BMW X5 Diesel: Problemi di funzionamento irregolare e di accensione irregolare

Ciao! Ho un po' di esperienza con i motori diesel, dato che l'anno scorso ho avuto problemi simili sulla mia BMW X3 del 2004. Direi di avere una discreta esperienza con la manutenzione delle auto, ma mi affido ancora ai professionisti per i problemi complessi. Ho riscontrato sintomi quasi identici, funzionamento irregolare, mancate accensioni e quella temuta spia di controllo motore. Si è scoperto che avevo un iniettore difettoso. Il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato il problema e ha dovuto sostituire la valvola di iniezione difettosa. La riparazione mi è costata circa 515 euro, ma ne è valsa la pena perché ha risolto completamente il problema. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere maggiori dettagli sulla tua X5? Ad esempio, quando è stata l'ultima volta che hai cambiato il filtro del carburante o se hai notato del fumo bianco dallo scarico? Questi dettagli aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni. Mi chiedevo anche se hai una BMW serie 5, sono note per problemi simili più o meno nello stesso anno.

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Grazie per il tuo contributo! La mia X5 è stata tagliandata l'ultima volta circa 2 mesi fa a 191606 KM, e in realtà hanno cambiato il filtro del carburante allora. Non ho notato fumo bianco dallo scarico, ma il motore sembra decisamente più lento del solito. La mancata accensione di solito si verifica quando accelero, soprattutto da fermo. Ho sentito dire che le X5 di quest'epoca possono avere problemi con gli iniettori, ma volevo controllare se qualcun altro aveva confermato le riparazioni prima di spendere soldi in officina. Questo mi ha davvero aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione, grazie!

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua X5. Sì, sembra sempre più simile a quello che ho sperimentato con la mia X3. I sintomi che descrivi, in particolare la mancata accensione durante l'accelerazione da fermo, sono esattamente quelli con cui ho avuto a che fare. Dal momento che hai menzionato il tuo recente tagliando e il cambio del filtro del carburante, possiamo probabilmente escluderli. Nel mio caso, rimandare la riparazione ha solo peggiorato le cose nel tempo. La lentezza che stai riscontrando è un altro campanello d'allarme, è così che la mia è iniziata prima che peggiorasse davvero. Dopo aver affrontato il problema del mio iniettore, ho scoperto che queste BMW di metà anni 2000 sono piuttosto note per i problemi di iniezione. Mentre la compensazione della deriva della quantità può causare problemi, nella mia esperienza (e da quanto mi ha spiegato il mio meccanico), di solito è un segno di un iniettore difettoso piuttosto che la causa principale. Ti suggerirei di farlo controllare presto, la mia fattura di riparazione è finita per essere più alta perché ho aspettato troppo e ha interessato altri componenti. La tranquillità dopo aver riparato il problema ne è valsa assolutamente la pena. Inoltre, il mio risparmio di carburante è migliorato notevolmente dopo la riparazione, il che è stato un bel bonus. Fammi sapere cosa scopri quando lo fai controllare. Sono curioso di sapere se si rivela essere lo stesso problema del mio!

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Apprezzo molto il feedback dettagliato! Mi hai convinto a farlo controllare prima piuttosto che dopo. Non voglio rischiare di causare più danni aspettando. Fisserò un appuntamento con il mio meccanico domani per fargli dare un'occhiata specifica agli iniettori. Il risparmio di carburante migliorato che hai menzionato sarebbe sicuramente un bonus gradito, ho notato che anche il mio è peggiorato ultimamente. Mi assicurerò di aggiornare non appena scoprirò cosa sta causando il problema. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata super utile per restringere il campo di ciò che potrebbe non andare nella mia X5!

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