BMW X5 Diesel: rumorosità? Segnali di allarme del collettore di aspirazione

Ciao a tutti, il mese scorso ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia BMW X3 30d del 2015. L'improvvisa perdita di potenza, l'accelerazione a scatti e quel sibilo distinto erano esattamente ciò che ho sperimentato. L'ho portata in officina e la diagnostica ha confermato che si trattava effettivamente del sistema di flap di controllo del collettore di aspirazione. L'attuatore si era guastato, causando una distribuzione impropria dell'aria. I flap del collettore non si aprivano e chiudevano come avrebbero dovuto, il che spiegava le scarse prestazioni e l'aumento del consumo di carburante. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché influiva sulle prestazioni del motore e avrebbe potuto causare danni maggiori se non fosse stato controllato. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo del collettore di aspirazione e dell'attuatore. Hanno anche pulito l'intero sistema di aspirazione. Da quando è stato riparato, il motore funziona senza problemi. Niente più sibili, la potenza è tornata normale e il risparmio di carburante è migliorato notevolmente. In base ai vostri sintomi, direi che probabilmente avete a che fare con lo stesso problema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento. Sono davvero felice di sapere che è stato risolto. Ero preoccupato di riportarlo in officina, ma la tua soluzione riuscita mi fa ben sperare. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costato? Sei anche curioso di sapere se è spuntato qualcos'altro dopo la riparazione? La mia X5 è stata piena di sorprese ultimamente, quindi sto cercando di mettere in preventivo ogni possibile seguito.

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Ciao di nuovo! Sono lieto di poterti aiutare a seguire la questione. Sai, il problema del controllo del flap del collettore di aspirazione è stato completamente risolto quando l'ho portata in assistenza, mi è costato 465 € per la sostituzione dell'interruttore, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora l'auto funziona come un sogno. Da quando è stata riparata (sono passate circa sei settimane), tutto è stato perfetto, niente più sibili, niente scatti e il motore ha ritrovato la sua grinta. Anche il consumo di carburante è tornato normale, il che è un bel vantaggio per il portafoglio! Non si sono verificati altri problemi. So che le BMW possono essere piene di sorprese per quanto riguarda le riparazioni, ma questa particolare riparazione sembra aver centrato in pieno il problema. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi al collettore di aspirazione sono piuttosto comuni sui nostri modelli, quindi almeno non siamo soli. Assicuratevi che chi esegue il lavoro utilizzi ricambi originali BMW: è quello che ho fatto io e sembra aver fatto la differenza. Fidatevi di me: una volta sistemato, sentirete subito la differenza. È come avere di nuovo un'auto nuova!

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Sono appena tornato dal meccanico e wow, che differenza! Ho seguito il tuo consiglio di farlo riparare subito. L'intera esperienza non è stata così dolorosa come mi aspettavo. Il conto della riparazione è stato leggermente più alto, 520 €, ma il meccanico ha trovato una piccola perdita di vuoto che ha sistemato mentre era lì. Il sibilo è completamente sparito e il motore è di nuovo forte, come la notte e il giorno! La partenza da fermo è fluida e ho già notato che sto consumando meno carburante. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a non avere più ripensamenti e a fare il lavoro. È fantastico riavere la mia affidabile BMW. A volte si tratta solo di trovare il consiglio giusto e di fare il lavoro in modo corretto. Penso che continuerò a rivolgermi a questo meccanico, che sembra sapere il fatto suo in fatto di BMW. Mi hanno anche dato alcuni consigli sulla manutenzione per evitare problemi simili in futuro. Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere il problema!

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