PatLang
BMW X5 non parte in Park, mistero sulla trasmissione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
PatLang (Autore)
Ehi! Posso capirti perfettamente. Ho avuto quasi esattamente gli stessi problemi con la mia X5 l'anno scorso, i problemi di avviamento e il cambio approssimativo mi hanno fatto venire gli incubi. La sostituzione del modulo di controllo della trasmissione ha risolto completamente il problema. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato? So che questi problemi di trasmissione a volte si ripresentano, ma la mia è perfetta da quando è stata riparata.
(Tradotto da Inglese)
Lisarit89
Ciao di nuovo! Sono contento di sapere che hai risolto problemi simili, è sempre rassicurante quando qualcun altro ha affrontato la stessa cosa. Visto che me lo chiedi, ho pagato esattamente 1000 € per la sostituzione della centralina e la riprogrammazione, e sono felice di poter dire che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La notizia migliore è che tutto funziona perfettamente da quando l'ho riparata. La trasmissione è fluida come il burro e il fastidioso problema della posizione di parcheggio è completamente scomparso. Non è più necessario lottare per avviare l'auto o avere a che fare con cambiate brusche, è come avere un veicolo nuovo! All'inizio ero piuttosto nervoso per la riparazione, ma il meccanico sapeva davvero cosa fare con questi sistemi BMW. È passato circa un mese e non ho avuto alcun problema. L'auto si avvia sempre normalmente, cambia perfettamente e non c'è più una spia del motore da preoccuparsi. Onestamente, è un tale sollievo aver risolto il problema in modo corretto. Queste trasmissioni ad alta tecnologia possono essere complicate, ma una volta trovata la giusta soluzione sono incredibilmente affidabili. Sembra che entrambi siamo stati fortunati a trovare la causa prima che si verificassero danni gravi!
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PatLang (Autore)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Capisco perfettamente cosa intendi per i costi di riparazione, è più o meno in linea con quanto ho pagato anch'io. Sono davvero felice di sapere che ora la tua auto funziona senza problemi. A proposito di meccanici, oggi sono tornato a fare la mia manutenzione ordinaria in un nuovo negozio. Che differenza rispetto al mio precedente meccanico! Il meccanico si è preso il tempo di spiegare tutto ciò che stava controllando e mi ha anche mostrato alcune misure preventive per evitare futuri problemi alla trasmissione. Hanno effettuato un'ispezione approfondita del modulo di controllo e hanno aggiornato anche alcuni software. La parte divertente è stata che, mentre aspettavo nel loro negozio, è arrivata un'altra BMW con sintomi quasi identici a quelli che avevamo noi! Ho finito per chiacchierare con il proprietario e condividere le nostre esperienze. È pazzesco quanto siano comuni questi problemi al modulo di trasmissione nelle nostre auto. Comunque, grazie ancora per il feedback. È davvero rassicurante sapere di non essere l'unico ad aver avuto questo problema e ad averlo risolto correttamente. Speriamo che le nostre BMW continuino a funzionare senza problemi!
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Lisarit89
Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 3.0i del 2014 il mese scorso. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi, in particolare il cambio brusco e i problemi di avviamento. Nel mio caso, si è scoperto che era il modulo di controllo della trasmissione a fare le bizze. L'ho fatta diagnosticare in officina e hanno trovato diversi codici di errore memorizzati. Inizialmente si sospettava anche il meccanismo di blocco del parcheggio, ma dopo un controllo approfondito, il colpevole principale era l'unità di controllo. È stato necessario sostituire e riprogrammare il modulo di controllo. Si trattava sicuramente di una riparazione seria, poiché l'unità di controllo della trasmissione è un componente critico che gestisce tutte le operazioni di cambio. Senza la sua riparazione, il problema sarebbe peggiorato e avrebbe potuto danneggiare altri componenti della trasmissione. Suggerisco di farla controllare da uno specialista BMW certificato che possa diagnosticare correttamente il modulo di controllo. Questi sintomi non sono da ignorare e probabilmente non si risolveranno da soli.
(Tradotto da Inglese)