BMW X5 Problemi alla batteria: Sensore difettoso o batteria scarica?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho vissuto qualcosa di molto simile con la mia BMW X3 del 2018 (modello a gas). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli con cui ho avuto a che fare l'anno scorso. Inizialmente pensavo fosse solo la batteria, ma il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato un sensore della batteria difettoso. Il sensore non inviava le letture corrette al computer dell'auto, causando ogni sorta di strani avvisi e problemi di avviamento. L'ho fatta riparare nella mia officina abituale, che ha sostituito il sensore della batteria e ricalibrato il sistema. Mi è costato circa 315 euro, ma ha risolto tutti i problemi. Da allora non ho più avuto problemi. Per essere sicuri che siamo sulla stessa lunghezza d'onda, puoi condividere la variante esatta del tuo motore e il chilometraggio? Questo mi aiuterebbe a fornire consigli più specifici, dato che i diversi modelli di X5 potrebbero avere configurazioni leggermente diverse. Suggerimento rapido: se ricevete questi avvisi, non aspettate troppo a farli controllare. Un sensore difettoso può infatti scaricare la batteria più velocemente del normale.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X5 ha 31042 km e l'ho fatta revisionare da poco. Dopo aver letto la tua risposta, sono ancora più convinto che sia il sensore della batteria a causare questi problemi. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da lei descritti. È rassicurante sapere che si tratta di un problema noto che può essere risolto con relativa facilità. Lo farò sicuramente controllare al più presto, non voglio rischiare di rimanere a piedi da qualche parte con la batteria scarica! Hai notato qualche segnale di allarme prima che i problemi iniziassero a diventare seri?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, guardando il tuo chilometraggio, è molto simile a quando sono iniziati i miei problemi (avevo circa 33000 km). In effetti, ora che mi chiedi dei segnali di avvertimento, sì, ci sono stati alcuni sottili segnali prima che le cose si mettessero male. Ho notato che la funzione start-stop ha iniziato a comportarsi in modo strano, a volte non si attivava affatto o si disattivava molto rapidamente. Poi ho iniziato a ricevere messaggi insoliti di "Batteria in carica" nel sistema iDrive, che però scomparivano dopo aver riavviato l'auto. La cosa davvero interessante è che i miei problemi sembravano peggiorare durante la stagione fredda, l'auto impiegava solo una frazione di tempo in più per avviarsi al mattino. All'inizio non era niente di grave, ma gradualmente è diventato più evidente. Inoltre, i miei sensori di parcheggio hanno iniziato a fare i capricci di tanto in tanto, cosa che in seguito ho appreso essere legata alle fluttuazioni di tensione del sensore difettoso. Una cosa che vorrei suggerire, in attesa di un controllo, è di evitare, se possibile, di utilizzare la funzione start-stop. Disattivatela manualmente. Questo ha contribuito a ridurre la pressione sul mio sistema prima che venisse riparato. Ma seriamente, fatelo controllare al più presto. Il mio è passato da "piccolo fastidio" a "grande problema" molto rapidamente. La riparazione ha richiesto solo un'ora e ne è valsa la pena per evitare potenziali problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per questi dettagli aggiuntivi, sono super utili! A pensarci bene, di recente ho notato che la funzione start-stop fa le bizze e la macchina è un po' lenta a partire al mattino. Non posso credere di non aver collegato questi punti prima. Ho già chiamato il mio meccanico e ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana. Nel frattempo disabiliterò sicuramente la funzione start-stop come hai suggerito tu, è un consiglio davvero intelligente! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. È molto meglio affrontare la riparazione sapendo esattamente cosa aspettarsi. Incrociamo le dita e speriamo che la riparazione sia semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)