BMW X6: guasti multipli del sistema e mistero dei controlli non funzionanti

Salve, ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X5 del 2018 l'anno scorso. Queste spie possono essere molto frustranti! Nel mio caso, si è rivelato un collegamento di cablaggio difettoso nel modulo del volante. La mia officina locale ha effettuato la diagnosi e ha scoperto che uno dei connettori dei cavi era allentato e leggermente corroso. Hanno dovuto sostituire il connettore e ripulire i punti di connessione. Il tutto mi è costato circa 95 euro e ha risolto tutte le spie e ripristinato la funzionalità dei comandi al volante. Qual è il chilometraggio del vostro veicolo? Inoltre, avete notato qualche schema quando compaiono questi avvisi, ad esempio durante le partenze a freddo o quando si gira? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io con la mia X5. Prima di portarla in officina, ho provato a pulire i terminali della batteria, dato che a volte i problemi elettrici possono derivare da lì, ma non è servito. È meglio far controllare il problema da un professionista, dato che si tratta di più sistemi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X6 ha 127396 km ed è stata appena tagliandata il mese scorso. Ho notato che questi avvisi compaiono principalmente dopo circa 15-20 minuti di guida e sembrano accendersi tutti insieme. Non è sicuramente correlato alla temperatura, perché succede indipendentemente dal fatto che il motore sia freddo o caldo. Ho anche provato a pulire i terminali della batteria, ma senza successo. È bello sapere del cablaggio del modulo del volante, sembra simile a quello che sto riscontrando. La tua officina ha detto come hanno individuato quel problema specifico? Spero che sia qualcosa di altrettanto semplice e non troppo costoso da riparare.

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Ciao di nuovo! Sì, vedendo la tua descrizione di quando appaiono gli avvisi, sembra ancora più simile a ciò che ho affrontato sulla mia X5. La mia officina ha utilizzato un'apparecchiatura diagnostica per tracciare i segnali elettrici e ha riscontrato problemi di connessione intermittenti che peggioravano man mano che l'auto si riscaldava, proprio come quello che descrivi tu. Quando hanno scavato più a fondo nel modulo del volante, hanno scoperto che l'espansione termica peggiorava il collegamento nei primi 15-20 minuti di guida. Ecco perché gli avvisi comparivano improvvisamente tutti insieme. Ricordate quando ho menzionato il connettore corroso? Il calore lo faceva espandere quanto bastava per rompere il collegamento. Dato che il vostro chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando è successo (avevo circa 125000 km), scommetto che avete a che fare con la stessa cosa. Il modulo del volante è un po' come il fulcro di molti di questi sistemi, quindi quando si guasta fa scattare tutti gli avvisi contemporaneamente. Consiglio vivamente di farlo controllare prima di considerare altre possibilità più costose. Il mio meccanico mi ha detto che questi moduli sono in realtà punti di guasto piuttosto comuni sulle nostre BMW. Visto che hai appena fatto il tagliando, potresti chiedere se durante il controllo hanno notato qualcosa di insolito nell'impianto elettrico?

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai fatto sentire molto meglio su tutta questa situazione. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di importante, ma sapere che hai avuto quasi esattamente lo stesso problema e che l'hai riparato a un prezzo relativamente basso è davvero rassicurante. Ho appena chiamato il mio centro assistenza e ho menzionato il problema del modulo del volante che hai descritto. Hanno detto che ha perfettamente senso dati i sintomi, in particolare il momento in cui compaiono gli avvisi. Ho preso un appuntamento per domani mattina e controlleranno specificamente prima i collegamenti dei cavi e il modulo. La cosa divertente è che stavo per annullare i miei piani per il fine settimana pensando che sarebbe stato un lavoro di riparazione enorme. Ora sono abbastanza sicuro che verrà risolto rapidamente. Ti aggiornerò sicuramente una volta che avranno controllato. Grazie ancora per avermi spiegato la tua esperienza, è stato super utile!

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Ho un errore sulla mia E46 IHKA: riscaldamento AUC, qual è il problema?

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Inizia controllando il sensore AUC, responsabile del rilevamento della qualità dell'aria e del controllo della paratia di ricircolo. Un sensore difettoso può innescare errori. Ispeziona il sensore per eventuali danni o sporco visibili e assicurati che sia correttamente collegato. Se il sensore sembra funzionare correttamente, considera la scansione dei codici di errore per ottenere informazioni più specifiche. Fammi sapere come procede o se hai altre domande!

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