BMW X6: il sistema tergicristallo va in tilt, problema di interruttore?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho vissuto una situazione simile con la mia BMW X5 del 2013 lo scorso inverno. È molto fastidioso quando i tergicristalli iniziano a fare i capricci, vero? L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al modulo di controllo dei tergicristalli. Il cavo si era allentato con il tempo, causando quelle attivazioni insolite e quei problemi di mancata risposta. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera, dato che hanno dovuto smontare parte del piantone dello sterzo per accedere al collegamento e sistemarlo. I sintomi della sua X6 sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Può dirmi se riceve qualche messaggio di errore specifico sul cruscotto? Inoltre, il problema si verifica maggiormente in caso di pioggia o è del tutto insolito? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. A proposito, anch'io possiedo una 335i, ma fortunatamente non ho avuto problemi con i tergicristalli!

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X6 (162085 KM) mostra esattamente questi sintomi indipendentemente dal meteo e sì, ricevo il codice di errore 927A durante la scansione. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa, ma non hanno rilevato questo problema. È molto frustrante, soprattutto quando i tergicristalli iniziano a funzionare quando il tempo è sereno, e gli altri conducenti mi lanciano sicuramente degli sguardi strani! È bello sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di cablaggio piuttosto che dover sostituire l'intero modulo. Lo dirò sicuramente al mio meccanico. Il controllo della velocità dei tergicristalli funzionava ancora normalmente quando si è verificato il problema?

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Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente quegli sguardi strani, li ho avuti anch'io con la mia X5! Quando ho avuto il problema, il controllo della velocità del tergicristallo era davvero imprevedibile. A volte funzionava bene, altre volte non rispondeva affatto a nessun input. Quel codice di errore che hai menzionato (927A) è esattamente lo stesso che ho ricevuto anch'io, il che mi rende ancora più sicuro che sia simile a quello che ho sperimentato. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, mi sono ricordato che prima di farlo riparare, ho provato a pulire i collegamenti e a controllare i fusibili da solo, ma non è stato risolto. Il cablaggio allentato era più in profondità nel sistema di quanto potessi raggiungere senza gli strumenti adeguati. La mia auto aveva circa 155.000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. Una cosa che non ho detto prima, dopo aver riparato il cablaggio, hanno anche aggiornato alcuni software del modulo come misura precauzionale. Potrebbe valere la pena chiedere anche al tuo meccanico di questo. L'intera riparazione è stata solida per oltre un anno ormai, nessun problema da allora. Fammi sapere come va quando la fai controllare!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È un sollievo sentire qualcuno che ha avuto esattamente lo stesso problema. È davvero interessante l'aggiornamento software, non avevo idea che potesse essere parte della soluzione. I miei tergicristalli stanno facendo la stessa cosa con il controllo della velocità che è super inaffidabile, quindi ora mi sento abbastanza sicuro che probabilmente è lo stesso problema di cablaggio che hai avuto tu. In realtà ho appena prenotato la mia auto per la prossima settimana e menzionerò sicuramente sia il controllo del cablaggio che l'aggiornamento software al mio meccanico. Spero davvero che sarà una soluzione semplice come la tua. È divertente come qualcosa di semplice come i tergicristalli possa causare così tanti problemi! Salterò il tentativo di risolverlo da solo poiché hai detto che servono attrezzi speciali, non voglio peggiorare le cose. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni sulla potenziale necessità di sostituire l'intero modulo!

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