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BlackRider

BMW X7: guasto all'acceleratore: Motore bloccato in modalità Limp

Ciao a tutti! La mia BMW X7 del 2019 ha improvvisamente sviluppato problemi di erogazione di potenza. Il motore è bloccato in modalità limp, gira al minimo e ignora completamente gli input dell'acceleratore. La spia del motore è accesa e sospetto che possa essere la valvola a farfalla a fare le bizze. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Sarebbe bello conoscere le vostre esperienze di riparazione e quale sia stata la soluzione effettiva in officina. Grazie in anticipo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

LarsRider

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza molto simile sulla mia BMW X5 del 2017 (possiedo anche una X3). Direi che ho una certa esperienza con le auto, anche se non sono un meccanico esperto. Ho avuto sintomi quasi identici, modalità limp, acceleratore poco reattivo e minimo elevato. Si è rivelato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. La mia officina abituale ha fatto una diagnosi abbastanza rapida, ha sostituito il modulo e ha ricalibrato il sistema. Il tutto mi è costato circa 265 euro e da allora funziona perfettamente. Potrebbe essere sicuramente lo stesso problema della tua X7, ma potrebbe valere la pena di controllare i codici di errore che ricevi. Puoi condividerli? Inoltre, hai notato altre spie o comportamenti strani prima che iniziasse a verificarsi questo problema? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

BlackRider (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3.000 km fa e fino ad ora era tutto perfetto. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma stasera andrò a prendere il lettore OBD in officina. Il problema è iniziato all'improvviso mentre guidavo in autostrada, senza alcun segno di avvertimento prima di allora. L'auto è entrata in modalità limp dal nulla. La mia è a 128010 km ora, quindi credo che queste cose inizino a verificarsi a questa età. Cercherò sicuramente il modulo del pedale dell'acceleratore che hai menzionato. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io. La tua auto aveva anche una leggera esitazione prima di entrare in modalità limp? Ho notato che la mia lo faceva per una frazione di secondo prima che tutto andasse a rotoli. Il processo di riparazione è stato lungo presso la vostra officina? Devo capire se è il caso di organizzare un trasporto alternativo.

(Tradotto da Inglese)

LarsRider

Ehi di nuovo! Sì, ricordo quell'esitazione di una frazione di secondo di cui parli, la mia ha fatto esattamente la stessa cosa. È come se l'auto balbettasse per un momento prima di passare alla modalità di emergenza. Abbastanza spaventoso quando succede a velocità autostradali, vero? Nel mio caso, la riparazione in sé ha richiesto solo circa 2-3 ore una volta che avevano il pezzo in magazzino. La parte difficile è stata aspettare che arrivasse il pezzo, ci hanno messo 2 giorni per averlo. Sono stato fortunato che avessero un'auto di cortesia disponibile. Con la tua X7 che ha un chilometraggio simile al mio (ero a circa 125.000 km quando è successo), è sicuramente possibile che si tratti dello stesso problema. Solo per aggiungere alla mia precedente esperienza, dopo aver sostituito il modulo del pedale, hanno dovuto eseguire un corretto ripristino e calibrazione del sistema. In realtà è quello che ha richiesto più tempo. Assicurati che chiunque ci lavori sappia che questo passaggio è fondamentale, mio ​​cugino ha saltato la calibrazione sulla sua BMW e ha dovuto riportarla indietro perché la risposta dell'acceleratore era ovunque. Fatemi sapere cosa dicono quei codici di errore quando li ricevete. Se vedete qualcosa che inizia con P2xxx, probabilmente è il modulo pedale, come nel mio caso. Teneteci aggiornati!

(Tradotto da Inglese)

BlackRider (Autore)

Grazie per i dettagli aggiuntivi! È davvero utile sapere di questa fase di calibrazione, ne parlerò sicuramente con la mia officina. Ho appena controllato i codici con il mio lettore OBD e, come se non bastasse, ho un codice P2138. Sembra che tu avessi ragione riguardo al modulo del pedale. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina. Hanno detto che potrebbero avere un pezzo compatibile in magazzino, il che è un sollievo. Ho deciso di lavorare da casa per un paio di giorni, nel caso ci volesse più tempo. Meglio prevenire che curare! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. È sempre snervante quando succedono queste cose, ma sapere che qualcun altro ha affrontato con successo lo stesso problema rende il tutto meno stressante. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema per aiutare altri che potrebbero avere problemi simili. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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