BMW Z3 Errore del tachimetro: Sistemi multipli in avaria

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2004 la scorsa estate. I sintomi erano quasi identici, spie luminose, messaggi di errore e guasti del sistema. Si è scoperto che il sensore radar era solo molto sporco! L'ho portata alla mia officina di fiducia e il meccanico ha pulito a fondo il sensore e l'ha ricalibrato. Il costo totale è stato di circa 45 euro, il che è stato un sollievo perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di grave. Da allora, tutto ha funzionato perfettamente sulla mia Bimmer. Prima di poter condividere consigli più specifici, potresti condividere: ci sono spie luminose specifiche che si accendono? Succede di più in determinate condizioni meteorologiche? Hai notato se l'area del sensore è visibilmente sporca? Inoltre, se possiedi un modello Z3 diverso dal mio, la configurazione potrebbe essere leggermente diversa, quindi anche questi dettagli potrebbero essere utili.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il mio ultimo tagliando la scorsa settimana e, con 125599 KM sul contachilometri, posso confermare che sembra esattamente quello che ho sperimentato qualche mese fa! Nel mio caso, non era solo un sensore sporco, si è scoperto che il cablaggio vicino al sensore era danneggiato e causava tutte quelle spie di avvertimento e quegli errori pazzi. L'isolamento si era consumato nel tempo e stava causando cortocircuiti. Fallo sicuramente controllare correttamente, queste vecchie Z3 possono essere difficili con i gremlin elettrici. Il sensore radar in sé era a posto dopo il test, ma il cablaggio era il vero colpevole. Mi è costato un po' di più di una semplice pulizia, ma è comunque molto meglio che sostituire l'intera unità sensore. Il mio meccanico ha dovuto rifare il cablaggio di quella sezione e proteggerla adeguatamente dalle intemperie. Fammi sapere se hai bisogno di maggiori dettagli su cosa hanno fatto per risolvere il problema. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di Z3!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sai, dopo aver letto del tuo problema al cablaggio, mi sento un po' in imbarazzo per la mia risposta iniziale che suggeriva solo un sensore sporco! Ho avuto sintomi simili con la mia Z4, e mentre la pulizia del sensore ha funzionato inizialmente, ho finito per avere lo stesso problema di cablaggio pochi mesi dopo. Le spie sono tornate con prepotenza! Il mio meccanico ha trovato un cablaggio corroso vicino al collegamento del sensore, praticamente identico a quello che hai descritto tu. L'isolamento era completamente andato e ogni volta che pioveva le cose andavano in tilt. Ripensandoci, avrei dovuto fare un controllo più accurato invece di pensare che fosse solo sporcizia. Ho dovuto sborsare un sacco di soldi per rifare il cablaggio e l'isolamento, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Queste BMW sono auto fantastiche, ma di sicuro possono dare dei problemi con l'elettronica! La buona notizia è che una volta sistemato il cablaggio in modo corretto, il problema rimane risolto. Da quando è stata effettuata la riparazione, non si è più accesa una sola spia. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a confermare quello che è successo alla fine anche con la mia auto. Queste vecchie BMW sembrano avere questo punto debole comune.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni aggiuntive sulla tua Z4! In realtà è molto rassicurante sapere che altri hanno attraversato la stessa cosa. Hai assolutamente ragione sul fatto che non c'è bisogno di sentirsi in imbarazzo nel suggerire il sensore sporco, onestamente, è sempre un buon primo controllo prima di tuffarsi in riparazioni più grandi. Ciò che è davvero interessante è quanto simili siano state le nostre esperienze, nonostante avessimo modelli diversi. Immagino che la BMW abbia utilizzato configurazioni di cablaggio simili in tutta la sua gamma durante quel periodo. Il mio meccanico ha effettivamente detto che i problemi legati alla pioggia sono un segno classico di problemi di cablaggio in queste auto. La porterò sicuramente la prossima settimana per farla controllare. Dopo aver sentito entrambe le vostre esperienze, sono abbastanza sicuro che sarà un problema di cablaggio piuttosto che solo un sensore sporco. Meglio risolverlo correttamente ora che vederlo tornare di continuo. Apprezzo molto che tutti si siano presi il tempo di condividere le proprie esperienze. Non c'è niente di meglio che sentire persone che hanno effettivamente affrontato gli stessi problemi in prima persona. Vi aggiornerò non appena avrò risolto!

(Tradotto da Inglese)