BMW Z3 Guasto al finestrino elettrico: Riparazioni e cause comuni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 1998. I sintomi erano esattamente gli stessi, alzacristalli elettrici completamente spenti. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno diagnosticato un interruttore degli alzacristalli difettoso. La riparazione è stata semplice e mi è costata circa 200 euro. L'interruttore era corroso internamente, cosa piuttosto comune su queste vecchie BMW. Potrebbe anche essere il regolatore, come hai detto tu, ma iniziare con l'interruttore di solito è più economico. Prima di andare in officina, hai controllato se non funzionano entrambi i finestrini o solo uno? Inoltre, si sente un clic quando si preme l'interruttore? Fammi sapere quali sono i sintomi specifici e se il problema riguarda uno o entrambi i finestrini, potrebbe aiutarti a individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Z3 ha percorso solo 37443 km da quando la possiedo ed è stata revisionata il mese scorso. Entrambi i finestrini sono completamente morti, nessun clic, nessun movimento, niente di niente quando si preme uno dei due interruttori. Mi sono tenuto al passo con la manutenzione, ma sembra che i problemi elettrici si presentino comunque. Il vostro interruttore mostrava segni evidenti di corrosione prima di guastarsi completamente? Spero che sia solo l'interruttore, come nel tuo caso, perché sarebbe la soluzione più semplice. Ho controllato il fusibile ed è a posto, quindi a questo punto credo che sia l'interruttore o il regolatore.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono tornato per condividere la mia esperienza con i fastidiosi problemi elettrici della BMW. Sì, il mio si è comportato esattamente allo stesso modo, entrambi i finestrini completamente morti senza alcun suono, proprio come il tuo. Prima che il mio interruttore si guastasse completamente, non ho notato alcun segno evidente di corrosione. Dall'esterno sembrava tutto a posto, il che ha reso piuttosto frustrante la diagnosi. Una cosa che ho imparato durante la riparazione è che, anche con una manutenzione regolare, questi interruttori possono guastarsi a causa della corrosione interna che si accumula nel tempo. Poiché i vostri sintomi corrispondono esattamente ai miei (entrambi i finestrini, nessun clic, silenzio totale), sono ancora più convinto che si tratti probabilmente del gruppo interruttore. Quando hanno smontato il mio in officina, i contatti all'interno erano piuttosto corrosi nonostante l'interruttore sembrasse perfettamente a posto all'esterno. Ecco un consiglio da parte mia: prima di sostituire il regolatore, fate assolutamente testare l'interruttore. Stavo per seguire la strada del regolatore e avrei speso molti più soldi inutilmente. L'interruttore è di solito il colpevole quando entrambi i finestrini si guastano contemporaneamente in questo modo. Tienici informati su ciò che scoprirai. Sono curioso di sapere se il tuo è lo stesso problema del mio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! La tua esperienza è molto utile, soprattutto sapendo che il tuo interruttore sembrava a posto dall'esterno nonostante fosse corroso internamente. È davvero un'ottima cosa da sapere. Ho appena fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana e gli ho chiesto specificamente di controllare il gruppo interruttore prima di esaminare i regolatori. Probabilmente mi hai fatto risparmiare un bel po' di soldi! È davvero rassicurante sapere che i tuoi sintomi corrispondevano esattamente ai miei prima di scoprire che si trattava dell'interruttore. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio, ma questo mi fa sperare che si tratti di una soluzione relativamente semplice. Aggiornerò sicuramente il thread una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato!

(Tradotto da Inglese)