BMW Z3: l'interruttore del tergicristallo è andato in tilt, serve una riparazione

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2003 lo scorso inverno. I tergicristalli hanno iniziato a fare i capricci all'improvviso, a volte senza rispondere, altre volte senza alcun input. Si è scoperto che era un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo, dove si collega il modulo di controllo dei tergicristalli. Il meccanico ha trovato corrosione sui perni e ha notato che uno dei connettori era allentato. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una sezione danneggiata del cablaggio. Non era un problema molto serio, ma lasciarlo non riparato avrebbe potuto causare altri problemi elettrici. La riparazione ha richiesto circa 2 ore in officina. Se ricevi un codice di errore, è probabile che sia elettrico piuttosto che meccanico. Un interruttore del tergicristallo rotto di solito si traduce solo in tergicristalli non funzionanti, non nell'attivazione insolita che stai descrivendo. Fai controllare prima il cablaggio prima di sostituire qualsiasi parte.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni molto utili sul cablaggio. Anch'io ho fatto una riparazione simile e mi sembra che sia stata fatta a regola d'arte. Non ricordo quanto mi hanno fatto pagare, tu ricordi quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata? La mia BMW sta diventando sempre più vecchia, quindi sto cercando di prevenire i potenziali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono contento di averti aiutato con le informazioni sul cablaggio. Sì, in realtà l'ho appena fatto riparare la settimana scorsa, mi è costato 95€ riparare quel fastidioso problema di collegamento dei cavi. Il meccanico ha trovato il problema abbastanza rapidamente e l'ha risolto. Da quando l'ha riparato, i tergicristalli hanno funzionato perfettamente, niente più attivazioni insolite o mancate risposte. Per quanto riguarda altri problemi elettrici, sono stato piuttosto fortunato con la mia Z4. Non ho avuto altri gremlin saltati fuori da quando ho riparato. Ma hai ragione a pensare al futuro con queste vecchie BMW. Tengo d'occhio cose come i regolatori dei finestrini e le serrature delle portiere perché a volte possono dare problemi con l'età. La buona notizia è che una volta risolti correttamente questi problemi elettrici, di solito rimangono risolti. Assicurati solo di trovare un meccanico che se ne intenda di elettronica BMW, fa un'enorme differenza. I miei si sono sicuramente guadagnati i soldi trovando quel collegamento difettoso invece di sostituire semplicemente parti inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dal mio meccanico oggi, in realtà. Avevi perfettamente ragione, era un problema elettrico, ma nel mio caso era un collegamento del filo di terra corroso vicino al firewall. Mi è costato un po' meno del tuo, circa 80 per pezzi di ricambio e manodopera. Che sollievo, non era niente di grave! Il meccanico che ho trovato questa volta è in realtà specializzato in elettronica BMW. Mi ha spiegato tutto il processo di riparazione e mi ha persino mostrato i pezzi corrosi. Un'esperienza così diversa dal mio ultimo meccanico che voleva solo sostituire l'intero motore del tergicristallo senza nemmeno controllare il cablaggio. Ora i tergicristalli funzionano perfettamente, niente più movimenti fantasma o guasti completi. Incrocio le dita che i miei problemi elettrici finiscano per un po'. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo!

(Tradotto da Inglese)