BMW Z4 A/C Guasto completo, problemi del compressore e soluzioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le riparazioni delle auto. La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2011. L'aria condizionata è morta completamente e, come la tua, non si accendeva affatto. Dopo aver letto i codici, il mio meccanico di fiducia ha scoperto che si trattava di un problema di sottotensione che riguardava il sistema del compressore dell'aria condizionata. La soluzione non è stata troppo complessa, ma ha richiesto l'intervento di un professionista. Il mio meccanico ha sostituito alcuni componenti elettrici e ha ricalibrato il sistema. Il conto totale è stato di circa 240 euro, ma ne è valsa la pena: da allora il climatizzatore funziona perfettamente. Potresti dirci quali sono i codici di errore specifici che ricevi? Inoltre, prima che il condizionatore smettesse completamente di funzionare, ha notato rumori strani o un raffreddamento incoerente? Queste informazioni sarebbero utili per confrontare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato con la mia M3. In base alla mia limitata esperienza, i problemi dell'aria condizionata in BMW sono spesso di natura elettrica piuttosto che meccanica, ma è meglio fare una diagnosi corretta. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto prima dell'arrivo dell'estate!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z4 ha appena fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa e attualmente sono a 109396 KM. I codici di errore che ricevo sono P0645 e P0747. Prima che smettesse completamente di funzionare, ho notato che l'aria condizionata ogni tanto faceva un leggero clic quando la accendevo, ma al momento non ci ho fatto molto caso. Nessun rumore strano dal compressore. La cosa interessante è che il mio indicatore della temperatura funziona bene e la ventola soffia ancora, solo che non c'è aria fredda. Hai notato qualcosa di simile con la tua prima del guasto completo? Spero che sia solo un problema elettrico come il tuo, ma sono un po' preoccupato che possa essere il compressore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Oh, ehi, grazie per i dettagli! Sì, quei codici di errore mi dicono qualcosa, soprattutto il P0645. Quando ho avuto problemi con l'aria condizionata della mia M3, ho ricevuto codici simili. Anche il ticchettio che hai menzionato mi è molto familiare. Nel mio caso, è iniziato con quei clic occasionali, poi è progredito fino al guasto completo. La mia auto aveva circa 98000 km quando è successo, anche non molto tempo dopo un intervento di manutenzione, il che è stato piuttosto frustrante. I sintomi erano esattamente gli stessi: la ventola funzionava, i controlli della temperatura rispondevano, ma non c'era assolutamente aria fredda. Proprio come sta succedendo ora. Inizialmente ero preoccupato che fosse anche il compressore (il che sarebbe stato molto più costoso), ma si è scoperto che si trattava del relè della frizione del compressore dell'aria condizionata e di un modulo di controllo difettoso. Il ticchettio era in realtà il relè che cercava ma non riusciva a innestare il compressore. In base a quanto descritto, il problema sembra molto simile a quello che ho affrontato io. La buona notizia è che se si tratta dello stesso problema, si tratta più di una soluzione elettrica che meccanica. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto: guidare senza aria condizionata non è divertente e questi problemi tendono a peggiorare se non vengono controllati. Quando la porti, assicurati che controllino prima l'impianto elettrico prima di saltare alle conclusioni sul compressore. Potrebbero farvi risparmiare un bel po' di soldi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! È davvero un grande sollievo sapere che il tuo problema era solo il relè e il modulo di controllo, non l'intero compressore. Le somiglianze tra i nostri problemi sono davvero sorprendenti, specialmente quel clic e i codici di errore. Sono stato stressato per la possibilità di dover sostituire completamente il compressore, ma la tua esperienza mi dà la speranza che potrebbe essere qualcosa di più semplice. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e chiederò loro di controllare prima l'impianto elettrico, concentrandosi sul relè e sul modulo di controllo. Penso che lo prenoterò la prossima settimana. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è molto utile sapere cosa aspettarsi e cosa chiedere al meccanico di guardare. Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con la propria BMW!

(Tradotto da Inglese)