BMW Z4 in modalità di emergenza: perdita di potenza e problema CEL

Ciao! Il mese scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW Z3 del 2007. I sintomi erano esattamente come i tuoi, spia di controllo motore, calo di potenza e l'auto che entrava in modalità di emergenza. Il mio scarico aveva sviluppato una crepa vicino al collettore, che causava letture errate dal sensore di temperatura. L'officina ha trovato la perdita durante un test del fumo. Hanno dovuto sostituire una sezione del tubo di scarico e il sensore di temperatura perché era danneggiato dall'eccessiva esposizione al calore. Era un problema piuttosto serio perché la perdita consentiva ai fumi di scarico di entrare in aree in cui non avrebbero dovuto, inoltre il motore non funzionava in modo efficiente. Non è qualcosa che vuoi lasciare irrisolto, perché potrebbe portare a problemi più costosi in futuro. La riparazione non è stata una soluzione rapida, ci hanno messo circa un giorno per completare il lavoro. Da allora, l'auto ha funzionato perfettamente, è tornata alla sua normale potenza e al consumo di carburante. Assicurati di farla controllare da qualcuno specializzato in BMW, perché questi problemi possono essere difficili da diagnosticare correttamente. Spero che questo aiuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra molto simile a quello che ho passato io. Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? È sempre utile sapere cosa ci si può aspettare da queste riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! La riparazione totale è costata 265 € per sistemare la perdita nel sistema di scarico. Sarai felice di sapere che dopo averlo sistemato, non ho avuto un solo problema con l'auto. Il sensore di temperatura di scarico difettoso era sicuramente il colpevole, proprio come sospettavo. Funziona come un sogno da quando l'ho riparato, niente più spie di controllo motore, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è molto migliore. Onestamente, sembra un'auto diversa! Il motore ronza bene e sto ritrovando quella reattività che tutti amiamo di queste BMW. So che queste riparazioni possono sembrare costose all'inizio, ma fidati, vale la pena farle fare come si deve. Meglio sistemarle ora che lasciare che si trasformino in qualcosa di peggio. Se stai ancora cercando un meccanico, assicurati solo che abbia una solida esperienza con i sistemi BMW, fa tutta la differenza. Fammi sapere se finisci per far riparare la tua. Sarebbe interessante sapere se hai avuto lo stesso problema di fondo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico ieri, in realtà. Hai avuto ragione a farla controllare dagli specialisti BMW, ha fatto tutta la differenza. La mia situazione si è rivelata abbastanza simile, anche se la mia riparazione è stata un po' più costosa, circa 320 €, perché hanno dovuto sostituire alcuni sensori aggiuntivi. Ma che differenza! L'ho portata a fare un giro questa mattina ed è come riavere la mia vecchia auto. La potenza è tornata, non si è più accesa la spia del motore e consuma molto meno carburante. Immagino che entrambi abbiamo imparato a nostre spese a non rimandare questo tipo di riparazioni! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro di ciò che andava fatto. La cosa divertente è che il mio meccanico ha detto di aver visto parecchie Z4 con problemi simili. Almeno ora so a cosa fare attenzione se dovesse mai succedere di nuovo. Incrocio le dita affinché entrambi non ci siano problemi per un po'! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)