Buick lenta + elevato consumo di carburante indica il sensore MAP

Ho avuto sintomi simili con una Buick LaCrosse del 2007. Le letture del sensore del collettore fluttuavano in modo selvaggio, causando scarso risparmio di carburante e accelerazione lenta. Una scansione diagnostica ha confermato il guasto del sensore MAP. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore MAP che la riparazione di una significativa perdita di vuoto trovata nella guarnizione del collettore di aspirazione. I sensori delle auto spesso si guastano quando esposti a perdite di vuoto prolungate, il che spiega le prestazioni irregolari del motore. La perdita di vuoto consentiva l'ingresso di aria non dosata nel sistema, alterando tutte le letture del sensore. Dopo aver sostituito il sensore MAP difettoso e sigillato la perdita di vuoto, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. La riparazione era necessaria poiché il funzionamento continuo con un sensore difettoso e una perdita di vuoto rischia di danneggiare altri componenti del motore. Segnali chiave che indicavano un guasto del sensore: spia di controllo motore costante, scarso risparmio di carburante, minimo irregolare, calo di potenza durante l'accelerazione Si consiglia di farlo controllare presto, i problemi del sensore automobilistico combinati con perdite di vuoto in genere peggiorano nel tempo e possono portare a problemi più estesi al motore se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione del sensore MAP. La mia Buick ora funziona molto meglio dopo aver riparato la mia. Mi chiedevo solo quanto ti è costata la riparazione totale. E hai notato altri problemi con il collettore di aspirazione o i sensori di pressione da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il sensore MAP e la perdita di vuoto il mese scorso, tutto ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è costata 235€ per risolvere la grande perdita di vuoto, che includeva la sostituzione del sensore di pressione del collettore difettoso. Le letture del sensore automobilistico sono rimaste stabili dopo la riparazione. Nessuna spia di avvertimento, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la reattività del motore è stata completamente ripristinata. Risolvere entrambi i problemi contemporaneamente, il guasto del sensore e la perdita di vuoto, è stato fondamentale per prevenire problemi futuri. Avere un sensore MAP funzionante correttamente e un sistema di aspirazione sigillato è fondamentale per le prestazioni del motore. La riparazione ha dimostrato di valere ogni centesimo, poiché questi problemi al sensore del collettore possono trasformarsi in problemi più grandi se non vengono risolti. Tieni d'occhio le prestazioni del motore, se noti cambiamenti nel suo funzionamento, individuare in anticipo i problemi del sensore di pressione aiuta a evitare riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Volevo solo aggiornare che ho finalmente fatto controllare la mia auto da un nuovo meccanico. Il conto totale è stato di 280 € per aver riparato sia il sensore di pressione del collettore che una perdita di vuoto che hanno scoperto. Sono davvero contento di essere andato quando l'ho fatto. Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato il sensore difettoso e mi ha spiegato come la perdita di vuoto stava peggiorando le cose. Esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima officina di riparazione. Ora l'auto funziona come nuova, non si accende più la spia del motore, ho riacquistato la corrente e il consumo di carburante è di nuovo normale. Sono passate circa tre settimane dalla sostituzione del sensore e tutto funziona ancora perfettamente. Ripensandoci, avrei dovuto occuparmene prima invece di preoccuparmi del costo della riparazione. Ho imparato la lezione sul non rimandare i problemi al sensore quando si presentano per la prima volta.

(Tradotto da Inglese)