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reinhard_feuer7

Buick Rainier Perdita di vuoto che uccide il MPG, CEL lampeggiante

La mia Buick Rainier (2007, 35.000 km) sembra avere problemi con l'aspirazione dell'aria, ultimamente ha un consumo di carburante terribile e la spia del motore ha appena iniziato a lampeggiare. Posso sentire un chiaro sibilo in accelerazione. L'ultima volta ho avuto una brutta esperienza con il mio meccanico abituale, quindi prima di tornarci volevo sapere se qualcuno ha avuto sintomi simili e dove ha risolto il problema. Sono quasi certo che si tratti di un tubo di aspirazione o di una perdita nell'aspirazione, ma apprezzerei qualsiasi suggerimento.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

johnschwarz3

Ho avuto un problema simile con la mia Buick LeSabre del 2004. Il sibilo combinato con un basso consumo di carburante indicava una perdita nel collettore di aspirazione. La spia del motore si è attivata perché il sistema ha rilevato aria non misurata che entrava nel motore. Un tubo di aspirazione che perde crea una perdita di vuoto che altera la miscela aria-carburante. Il test di rilevamento delle perdite ha confermato numerose piccole crepe nel tubo di aspirazione in gomma tra il corpo farfallato e l'alloggiamento del filtro dell'aria. Queste crepe si sono sviluppate nel tempo a causa dell'esposizione al calore e del normale invecchiamento della gomma. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo del tubo di aspirazione e la pulizia del corpo farfallato mentre era accessibile. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore si è spenta. Questa è stata una riparazione relativamente semplice, ma lasciarla non riparata può portare a problemi più seri di prestazioni del motore e potenziali danni al turbocompressore, se il tuo modello ne ha uno. Ti consiglio vivamente di farla controllare presto, poiché funzionare con rapporti aria-carburante errati può causare ulteriori problemi nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

reinhard_feuer7 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la LeSabre. La mia Rainier funziona molto meglio dopo la riparazione. I sintomi di mancata accensione del motore sono completamente scomparsi dopo che hanno sostituito il tubo di aspirazione dell'aria incrinato e installato un nuovo filtro dell'aria. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Ti stai chiedendo quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, hai notato altri problemi dopo averla riparata? Voglio solo tenere d'occhio potenziali problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

johnschwarz3

Ho trovato interessante la tua domanda sui costi di riparazione. Per la mia LeSabre, la fattura totale è arrivata a 100€ per riparare il tubo di aspirazione che perdeva, il che sembra ragionevole data l'ispezione dettagliata necessaria per individuare l'origine esatta della perdita di vuoto. Sono davvero contento di sapere che la tua Rainier funziona meglio dopo la riparazione del sistema di aspirazione dell'aria. Sostituire quel tubo di aspirazione rotto è stata sicuramente la scelta giusta. Queste perdite spesso iniziano da piccole, ma possono causare problemi più grandi se non vengono controllate. Dopo la riparazione, la mia auto ha funzionato senza problemi per mesi senza problemi correlati. Il risparmio di carburante è rimasto costante e il motore mantiene prestazioni stabili. Assicurati solo di far controllare regolarmente il filtro dell'aria durante la manutenzione, poiché un filtro intasato a volte può creare sintomi simili. Un consiglio: fai attenzione a qualsiasi cambiamento nel suono del motore durante l'accelerazione. Un nuovo sibilo potrebbe indicare che un altro tubo di aspirazione sta iniziando a rompersi, anche se è piuttosto raro che ciò accada di nuovo se sono stati utilizzati pezzi di qualità nella riparazione.

(Tradotto da Inglese)

reinhard_feuer7 (Autore)

Questa volta ho portato la mia Rainier da un altro meccanico e sono molto soddisfatto di come è andata a finire. La diagnosi del collettore di aspirazione era esatta, hanno trovato diverse crepe nel tubo di aspirazione proprio dove si collega al corpo farfallato. L'accensione irregolare del motore si è rivelata direttamente correlata a questo problema. Il costo totale della riparazione è stato di 250 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno anche notato che il mio filtro dell'aria era piuttosto sporco e lo hanno sostituito mentre erano lì. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Sono passate circa 3 settimane dalla riparazione e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Non si sente più il sibilo e la spia del motore è rimasta spenta. Ora il motore funziona in modo molto più fluido in accelerazione. Apprezzo molto il consiglio di farlo controllare rapidamente, mi ha sicuramente salvato da problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

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