Bussa del motore Jetta TDI + spia dell'olio indicano cuscinetti difettosi

Avendo sperimentato sintomi simili con la mia VW Passat TDI del 2010, questo sembra un problema potenzialmente grave che richiede attenzione immediata. La combinazione di colpi e avvisi di pressione dell'olio indica in genere problemi che vanno oltre un semplice sensore di pressione dell'olio difettoso. L'ultima volta in officina, la diagnosi ha rivelato che la mia pompa dell'olio stava cedendo, causando una pressione dell'olio incoerente. Questo ha portato a una lubrificazione inadeguata dei cuscinetti del motore, il che spiegava i colpi. Le letture del sensore di pressione dell'olio erano accurate, non difettose, e segnalavano un problema reale. La riparazione ha richiesto la rimozione del carter dell'olio, la sostituzione del gruppo pompa dell'olio e l'ispezione dei cuscinetti del motore per eventuali danni. Grazie all'averlo individuato presto, i cuscinetti non avevano subito un'usura importante. Tuttavia, continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare danni catastrofici al motore. Quando la pompa dell'olio si guasta, l'olio motore non circola correttamente, indipendentemente dal livello di olio corretto o dai cambi d'olio recenti. Il rumore di battito spesso indica una mancanza di olio nei componenti critici del motore. Si consiglia vivamente di evitare di guidare il veicolo fino a quando non viene diagnosticato correttamente. Questa non è una riparazione da rimandare, poiché una pressione dell'olio insufficiente può distruggere un motore entro pochi minuti di funzionamento.

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Grazie per aver condiviso questa spiegazione dettagliata. Ho avuto lo stesso identico problema con la mia Jetta 2013 due anni fa, rumore di battito e avvisi di bassa pressione dell'olio. La sostituzione della pompa dell'olio era effettivamente il colpevole, inoltre hanno trovato una certa usura sui cuscinetti del motore a causa di perdite d'olio intorno alle guarnizioni. Hai tenuto traccia di quanto ti è costato l'intero intervento di riparazione? Sono semplicemente curioso, poiché i prezzi variano e potrebbe aiutare altri a valutare i costi di riparazione. Mi chiedo anche se hai riscontrato problemi correlati dopo la riparazione? Il consumo di olio motore è rimasto leggermente superiore alla norma per alcuni mesi dopo la riparazione, ma alla fine si è normalizzato.

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Bene sapere che hai avuto sintomi simili e che si sono risolti. Dopo la riparazione della pompa dell'olio sulla mia Passat, tutto funziona perfettamente con la pressione dell'olio normale. La riparazione è costata in totale 755 €, compresi la sostituzione della pompa dell'olio difettosa e il controllo di tutti i cuscinetti del motore per l'usura. Nessun problema di consumo dell'olio o rumori di battito dopo la riparazione. La causa principale era una scarsa circolazione dell'olio che causava una pressione dell'olio bassa intermittente, ma individuarla tempestivamente ha impedito gravi danni ai cuscinetti del motore. Durante l'intervento è stato anche sostituito un filtro dell'olio intasato per precauzione. Le raccomandazioni sulla viscosità dell'olio sono state leggermente adattate per aiutare a proteggere da future cadute di pressione dell'olio. Due anni dopo e oltre 40.000 km, il motore mantiene ancora la corretta pressione dell'olio senza spie di allarme o rumori insoliti. I cambi d'olio regolari con il grado di viscosità corretto hanno mantenuto tutto in funzione senza problemi dalla riparazione.

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Ho portato la mia Jetta da un nuovo meccanico dopo aver cercato raccomandazioni online. La riparazione totale è costata 890€, comprese le parti e la manodopera per la sostituzione della pompa dell'olio. Hanno riscontrato una moderata usura su due cuscinetti del motore che necessitavano di attenzione, il che ha aumentato il costo. Resta comunque più economico che rischiare un guasto completo del motore. L'officina ha completato tutto in 3 giorni e mi ha mostrato i vecchi pezzi usurati. Abbastanza ovvio perché il motore facesse quei terribili rumori di battito: l'albero della pompa dell'olio presentava un'usura significativa che causava una perdita di pressione. Hanno anche sostituito il filtro dell'olio poiché era parzialmente intasato da particelle di metallo. Dopo 6 mesi e 15000 km, il motore funziona perfettamente con una pressione dell'olio costante. Nessuna più spia di avvertimento o rumori strani. Mantengo i cambi d'olio regolari usando la viscosità raccomandata. Esperienza molto migliore con questo meccanico rispetto alle officine precedenti, si sono presi il tempo di spiegarmi i problemi e mostrarmi i componenti danneggiati.

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