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karen_jung35

C70 Accelerazione a scatti e perdita di potenza

Ehi, ho dei seri problemi con la mia Volvo C70 diesel del 2006. Ha circa 212141 km. Ultimamente, ha dei sobbalzi quando accelero, la spia del motore è accesa e ho notato un calo reale della potenza del motore. Inoltre, il motore a volte si spegne al minimo e gira in modo molto irregolare. Oh, e c'è anche questo forte odore di scarico. L'ho scansionata e mostra un errore. Potrebbe essere il collettore di aspirazione? Ho letto che la bruciatura può causare una perdita di guarnizione lì. È una cosa possibile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo C70 diesel del 2006 presentava strattoni durante l'accelerazione, perdita di potenza, spegnimento del motore, minimo irregolare e un forte odore di scarico, con la spia del motore accesa. Il codice di errore indicava un problema con la pressione del collettore, suggerendo una possibile perdita nel collettore di aspirazione, probabilmente dovuta a una rottura della guarnizione. Dopo aver consultato, è stato confermato che il collettore di aspirazione era difettoso e presentava perdite, portando alla sua sostituzione, che ha risolto i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

tobiasbauer13

Sembra proprio che possa essere il collettore di aspirazione, sì. Il codice di errore è correlato alla pressione del collettore? In tal caso, una perdita lì spiegherebbe sicuramente il funzionamento irregolare e la perdita di potenza. Hai controllato se ci sono crepe evidenti o sibili intorno all'area del collettore?

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karen_jung35 (community.author)

Il codice di errore menziona la pressione del collettore. Non ho visto crepe, ma non ho davvero ascoltato per sibilare. Dove dovrei esattamente ascoltare? C'è un punto particolare sul collettore noto per le perdite?

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tobiasbauer13

È difficile individuare il punto esatto senza un test del fumo, ma in generale, controlla intorno a dove il collettore si sigilla alla testa del motore. Una guarnizione difettosa è comune lì. Dati i sintomi e il codice di errore, direi che vale la pena farlo controllare da un'officina. Potrebbero essere altre cose, ma quel collettore è il principale sospettato.

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karen_jung35 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che il collettore di aspirazione era difettoso e perdeva. L'hanno sostituito e mi è costato circa 1180 €, ma ora funziona di nuovo come un campione. Apprezzo l'aiuto!

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