Cadillac DeVille Surriscaldamento del motore e malfunzionamento degli air flap

Ho avuto problemi simili con una Cadillac STS del 2006. Il sistema di gestione termica ha mostrato diversi guasti durante una scansione diagnostica. Il problema principale si è rivelato essere un motore difettoso del flap nel sistema di aspirazione dell'aria, che ha impedito una corretta gestione del flusso d'aria. Inizialmente, i sintomi corrispondevano ai tuoi, spia di controllo motore persistente e surriscaldamento del motore. La causa principale erano i flap dell'aria che si bloccavano in posizione chiusa, limitando il flusso d'aria cruciale al motore. Questo è in realtà un problema serio che può causare gravi danni al motore se non viene curato. La riparazione ha richiesto: scansione diagnostica completa per confermare il guasto del motore del flap, sostituzione del gruppo motore del flap di aspirazione dell'aria, ricalibrazione del sistema di gestione termica, cancellazione di tutti i codici di errore del sistema. Dopo la riparazione, sia il surriscaldamento che i problemi della spia di controllo motore sono stati risolti. Consiglierei di eseguire prima una scansione diagnostica adeguata, molte officine diagnosticano erroneamente questo come un semplice problema del termostato quando in realtà è il sistema di gestione dell'aria a causare problemi. Fai attenzione ai meccanici che affrontano solo i sintomi del surriscaldamento senza controllare il sistema di aspirazione dell'aria. Il problema del motore del flap è un noto punto debole di questi modelli e richiede procedure diagnostiche specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata sul problema del sistema di aspirazione dell'aria. La descrizione corrisponde esattamente ai miei problemi, in particolare il motore dell'aletta bloccato che causa il malfunzionamento del sistema di raffreddamento. La spia del motore di controllo si è finalmente spenta dopo la riparazione e i problemi di surriscaldamento del motore sono stati risolti. Può dirci quanto le è costata la riparazione completa? Inoltre, ha riscontrato problemi di gestione termica simili dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro che questa sia una soluzione a lungo termine prima di impegnarmi nella riparazione completa presso un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il sistema di flap attivo dal mio meccanico, non ho riscontrato alcun problema di gestione termica. La scansione diagnostica ha mostrato che l'elettromeccanismo era difettoso e la sua sostituzione ha risolto sia la spia di controllo motore che i problemi di surriscaldamento. Il costo totale della riparazione è stato di 590 €, che includevano il nuovo motore flap e la manodopera. Questa riparazione si è rivelata una soluzione permanente per la mia Cadillac STS. Ora il motore mantiene la temperatura corretta anche durante i lunghi viaggi e il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Non si sono accese spie di avvertimento dopo la riparazione, il che conferma che risolvere il problema del motore flap difettoso è stato l'approccio giusto. Il corretto funzionamento del flap attivo fa una differenza notevole nel controllo della temperatura del motore. Un motore flap funzionante assicura una gestione ottimale del flusso d'aria, prevenendo i problemi di surriscaldamento che in precedenza causavano problemi. In base alla mia esperienza, vale la pena investire nella riparazione completa per prevenire potenziali danni al motore dovuti al surriscaldamento cronico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato a diagnosticare i problemi della mia Cadillac. Dopo averla portata da un meccanico certificato specializzato in problemi al sistema di raffreddamento, hanno confermato il guasto del deflettore dell'aria attivo. La scansione diagnostica ha rivelato esattamente ciò che era stato menzionato, un motore del deflettore difettoso che impediva il corretto flusso d'aria. La riparazione totale è costata 650 €, che includeva: Nuovo gruppo motore del deflettore, Diagnostica del sistema, Costi di manodopera, Lavaggio del refrigerante Il meccanico ha completato tutto in un giorno. Sono passate 3 settimane dalla riparazione e la temperatura del motore rimane perfettamente normale. Non si accende più la spia del motore e il sistema di raffreddamento funziona esattamente come dovrebbe. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha salvato dal ricevere altre riparazioni errate in altre officine che avrebbero solo mascherato i sintomi senza risolvere il problema del sistema di aspirazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)