Cadillac STS Avaria del servosterzo e avviso di oscillazione delle ruote

Di recente ho avuto un problema simile con una Cadillac CTS del 2008. I sintomi corrispondevano esattamente, sterzo pesante, vibrazioni delle ruote e spia di avvertimento del servosterzo. La pompa dello sterzo era difettosa, causando una pressione del fluido idraulico non costante nel sistema. Il problema principale era un connettore elettrico danneggiato alla pompa, che attivava la spia di avvertimento e ne comprometteva il corretto funzionamento. La cremagliera dello sterzo in sé era a posto, ma la pompa difettosa faceva sembrare lo sterzo lento e pesante. Questa si è rivelata una riparazione significativa che ha richiesto: sostituzione completa della pompa del servosterzo, nuovo lavaggio del fluido idraulico, riparazione del cablaggio elettrico al collegamento della pompa dello sterzo, test della pressione del sistema. La riparazione ha richiesto due giorni interi a causa della complessità dell'accesso alla pompa dello sterzo in questi modelli. Sebbene non sia la riparazione del sistema di sterzo più costosa, non è sicuramente un lavoro fai da te a causa della necessità di attrezzature specializzate per il test della pressione e del corretto spurgo del sistema idraulico. In base ai sintomi, consiglierei vivamente di far controllare prima la pompa del servosterzo e i collegamenti elettrici prima di supporre un guasto alla cremagliera dello sterzo. La spia di avvertimento spesso indica un problema elettrico o della pompa piuttosto che problemi meccanici al piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sulla riparazione della pompa dello sterzo. I miei sintomi si sono rivelati molto simili sulla mia STS. L'ho appena riparata il mese scorso. Il meccanico ha scoperto che il tubo di pressione perdeva e il sensore dello sterzo elettrico era guasto. Anche l'allineamento delle ruote era molto sbagliato, il che rendeva lo sterzo peggiore di quanto non fosse. Dopo aver sostituito le parti difettose e una calibrazione completa del sistema, lo sterzo è di nuovo nitido e non ci sono più spie di avvertimento. Puoi dirci qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Il mio è risultato significativo, ma mi chiedevo come si confronta. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di sterzo dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo rispondere alla tua domanda sui costi. Nel mio caso, il problema al sistema di sterzo si è rivelato molto più semplice di quanto inizialmente previsto. Sebbene fossi preoccupato per potenziali problemi alla cremagliera dello sterzo, in realtà era solo un collegamento difettoso del cavo vicino alla pompa del servosterzo che causava la spia di avvertimento e i sintomi. La riparazione totale è costata 95 €, principalmente per la diagnosi e la riparazione del collegamento elettrico. Il sistema di sterzo ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, senza perdite di fluido idraulico o problemi di pressione. Il meccanico ha eseguito un controllo approfondito dell'intero piantone dello sterzo e ha confermato che tutti gli altri componenti erano in buone condizioni. Sembra che la tua riparazione sia stata più estesa con la sostituzione del tubo flessibile di pressione e il lavoro del sensore. Poiché la mia riparazione era solo una riparazione elettrica, il costo è stato probabilmente molto inferiore al tuo. La chiave è che entrambi i nostri problemi allo sterzo sono stati diagnosticati e risolti correttamente, prevenendo qualsiasi potenziale danno a componenti più costosi come la cremagliera dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Ho dovuto condividere la mia esperienza dopo averlo riparato. L'ho portato da un meccanico locale specializzato in sistemi di servosterzo. La riparazione totale è costata 780€, decisamente non poco ma ne vale la pena per uno sterzo sicuro. La sostituzione del tubo flessibile di pressione è costata 290€, il sensore dello sterzo elettrico 340€ e la manodopera più il lavoro di allineamento hanno fatto il resto. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato le parti usurate. Il vecchio tubo flessibile di pressione era gravemente rotto e perdeva fluido su tutta la pompa dello sterzo. Ripararlo prima che la pompa si rompesse completamente mi ha salvato da una fattura di riparazione ancora più grande. Funziona benissimo da circa 6 settimane. Lo sterzo è di nuovo stretto e reattivo, niente più vibrazioni o sensazioni di pesantezza. Nemmeno la spia di avvertimento si è riaccesa. Anche se il costo è stato doloroso, avere un sistema di sterzo funzionante correttamente mi dà tranquillità. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio precedente meccanico che voleva solo sostituire l'intera cremagliera dello sterzo senza una diagnosi adeguata.

(Tradotto da Inglese)