Calore del sedile della Chevrolet morto: soluzione fai-da-te e guida alla riparazione in officina

Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia Holden Rodeo diesel del 2009 lo scorso inverno. Il riscaldamento del sedile è morto completamente sul lato del conducente. Si è scoperto che il tappetino riscaldante sotto il cuscino del sedile era rotto, non solo un collegamento allentato o un sensore come speravo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo dell'elemento riscaldante del sedile. Il sensore termico era a posto, ma il tappetino riscaldante stesso aveva sviluppato una rottura nella rete elettrica. Punto di guasto abbastanza comune quando questi camion superano i 100k. Non è una soluzione rapida, l'intera fodera del sedile ha dovuto essere rimossa per accedere agli elementi riscaldanti. Sono stati necessari attrezzi speciali e la conoscenza del sistema airbag poiché il sedile doveva essere parzialmente smontato. Sicuramente non è un lavoro fai da te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. È una riparazione seria che richiede un'officina adeguata poiché devono calibrare i sensori del sedile dopo il rimontaggio. Consiglierei di farla diagnosticare correttamente da un'officina certificata, che può eseguire dei test per confermare se è il tappetino riscaldante o solo un problema di cablaggio/sensore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del riscaldatore del sedile Rodeo. Ho avuto problemi simili con l'elemento riscaldante nella mia Colorado l'anno scorso. Mi incuriosisce, quanto ti è costata la riparazione? L'officina mi ha fatto pagare un bel po' perché hanno dovuto rimuovere l'intero cuscino del sedile per accedere al tappetino riscaldante rotto. Vorrei anche sapere se hai avuto altri problemi di riparazione del riscaldamento da allora? Il lato passeggero ha iniziato a comportarsi male di recente con avvisi intermittenti del sensore termico, sperando di non dover riparare entrambi i lati.

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Ho riparato il riscaldamento del sedile Colorado un paio di settimane fa e ora funziona perfettamente. Il controllo della temperatura è di nuovo perfetto, un vero sollievo con l'arrivo del freddo. L'officina ha confermato che era il tappetino riscaldante a rompersi, proprio come sospettavo dalla mia precedente esperienza. Il costo totale della riparazione è stato di 390 per la sostituzione del gruppo del tappetino riscaldante. Un po' caro, ma hanno dovuto smontare completamente il sedile per sostituire il componente difettoso, quindi capisco perché. La maggior parte della manodopera è stata spesa perché hanno dovuto lavorare attentamente attorno al sistema airbag. Non ho avuto un singolo problema da quando l'hanno riparato, niente più avvisi del sensore termico o guasti del riscaldamento. Anche il lato passeggero funziona ancora bene, nessun segno di problemi lì. L'officina ha eseguito un controllo approfondito di entrambi i riscaldatori dei sedili mentre erano in funzione e ha detto che il lato passeggero sembra a posto. Vale la pena menzionare che le riparazioni appropriate su questi riscaldatori dei sedili hanno davvero bisogno di un lavoro professionale a causa di tutti i sistemi di sicurezza coinvolti. Ma almeno quando è fatto bene, sembra durare.

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Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti. Finalmente la settimana scorsa ho riparato il riscaldamento del sedile. Come molti di voi hanno detto, si è scoperto che era un elemento riscaldante guasto che necessitava di una sostituzione completa. L'officina di riparazione auto ha dovuto smontare l'intero sedile, il che ha spiegato i costi di manodopera. Sono andato in un'officina certificata in base ai consigli qui, ho pagato circa 450 per la riparazione completa. Hanno trovato una rottura nel cablaggio del tappetino riscaldante durante il test. Ho potuto vederli lavorare, un lavoro piuttosto complesso con tutti i sensori del sedile e i sistemi di sicurezza con cui hanno dovuto fare i conti. Ora il riscaldamento del sedile funziona perfettamente, si riscalda in modo uniforme e le letture del sensore termico sono normali. Sono contento di non aver provato soluzioni fai da te che avrebbero potuto compromettere il sistema airbag. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio elemento riscaldante, sicuramente non era qualcosa che avrei potuto riparare da solo. Avere di nuovo un riscaldamento funzionante vale ogni centesimo speso per la riparazione. Niente più codici di errore o punti freddi. Spero che questo aiuti altri che affrontano problemi simili.

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