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Canyon Diesel che si muove a scatti: Problema dell'iniettore del carburante e del sensore O2

Cerco consigli per il mio GMC Canyon diesel del 2021 con 130207 km. La spia del motore è accesa e il motore va a scatti in accelerazione. Ho già rilevato il codice di errore ma ho avuto una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico. Potrebbe essere legato agli iniettori del carburante o al sensore dell'ossigeno? Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili e può consigliare cosa controllare quando si parla con un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

patriciasteel50

Avendo riscontrato sintomi simili con il mio GMC Sierra diesel del 2018, posso capire la tua situazione. Quando il mio camion ha mostrato questi sintomi esatti, spia di controllo motore e sussulti durante l'accelerazione, si è scoperto che si trattava di un sensore di ossigeno difettoso combinato con un iniettore di carburante parzialmente intasato. I problemi di minimo irregolare e accelerazione sono indicatori classici di problemi di erogazione del carburante o malfunzionamenti del sensore. Nel mio caso, si erano accumulati depositi di carbonio nell'iniettore del carburante e il sensore di ossigeno forniva letture errate alla centralina del motore. La riparazione ha richiesto: pulizia degli iniettori del carburante, sostituzione del sensore di ossigeno, scansione diagnostica completa per garantire che nessun altro sistema fosse interessato. Si trattava di un problema serio che richiedeva attenzione immediata, poiché continuare a guidare con questi sintomi avrebbe potuto portare a una riduzione dell'efficienza del carburante e potenziali danni al convertitore catalitico. Quando parli con un meccanico, chiedigli specificamente di: controllare le letture della pressione del carburante, testare tutti i segnali del sensore di ossigeno, eseguire una diagnosi completa del sistema di alimentazione, verificare il sistema di scarico per eventuali perdite I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente problemi di erogazione del carburante o problemi al sensore, entrambi i quali richiedono una diagnosi e una riparazione professionali.

(Tradotto da Inglese)

thomas_vogel1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Sierra diesel. L'anno scorso ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Canyon, con scatti e accelerazioni brusche. Il meccanico ha riscontrato problemi agli iniettori del carburante e al sensore dell'albero motore. La riparazione ha ripristinato il funzionamento regolare, ma non è stata economica. Ti sei ricordato quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato problemi simili da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

patriciasteel50

Sono lieto di fornirti un aggiornamento sulla mia situazione di riparazione della Sierra. I sintomi iniziali sono stati completamente risolti dopo che il meccanico ha trovato e riparato una perdita significativa nel sistema di scarico, che causava letture errate dal sensore di ossigeno. Il costo della riparazione è stato di 265 euro, che includeva un controllo diagnostico completo. Dopo la riparazione, il problema del minimo irregolare è completamente scomparso e il motore funziona senza problemi durante l'accelerazione. Nemmeno la spia del motore si è più riaccesa. Funziona benissimo da diversi mesi ormai e non ci sono segni di ritorno dei problemi precedenti. La perdita di scarico stava effettivamente causando l'invio di letture false dal sensore di ossigeno alla centralina motore, il che spiega perché le prestazioni del motore erano così incoerenti. Farla riparare da un meccanico qualificato è valso sicuramente l'investimento per prevenire ulteriori problemi in futuro. Ti consiglierei di far controllare regolarmente il tuo sistema di alimentazione, una corretta manutenzione può aiutare a evitare che questi problemi si sviluppino in primo luogo.

(Tradotto da Inglese)

thomas_vogel1 (Autore)

Il meccanico a cui mi sono rivolto ha riscontrato che gli iniettori del carburante erano effettivamente intasati e ha anche scoperto una bobina di accensione difettosa che contribuiva al malfunzionamento del motore. Il costo totale è stato di 780 euro per parti e manodopera. Ora il motore funziona perfettamente senza scatti in accelerazione. Sono davvero contento di averla fatta controllare quando l'ho fatto. Il meccanico ha detto che continuare a guidare con questi problemi avrebbe potuto causare danni più costosi. Dopo l'intervento di riparazione di tre mesi fa non ci sono stati problemi, non si è accesa la spia del motore e il minimo irregolare è completamente scomparso. Questa volta mi sono assicurato di trovare uno specialista diesel certificato dopo la mia precedente esperienza negativa. L'ispezione dettagliata e la spiegazione chiara dei problemi hanno fatto una grande differenza nel sentirsi sicuri della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

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