Caos del cambio VW Crafter: guasto del display e delle marce

Ho riscontrato un problema molto simile con il mio VW Transporter 2020. In base alla mia esperienza con furgoni commerciali, questo sembra un classico caso di problemi alla centralina del cambio. I sintomi erano quasi identici: il display digitale smetteva di mostrare le posizioni delle marce, il selettore del cambio diventava irregolare e il cambio iniziava a funzionare in modo imprevedibile. L'elettronica dell'auto presentava chiaramente malfunzionamenti in più sistemi. Dopo alcune diagnosi di base iniziali, la mia officina ha scoperto che la centralina che gestisce sia il meccanismo di cambio marcia che il display era difettosa. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa dei sistemi di controllo del cambio, Test dei collegamenti e del cablaggio del selettore del cambio, Sostituzione della centralina difettosa, Ricalibrazione della nuova centralina, Test drive per confermare il corretto funzionamento. Il costo totale è stato di 1000€ per pezzi e manodopera. Da allora, il cambio ha funzionato perfettamente, con una corretta indicazione delle marce sul display digitale e cambi marcia fluidi. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali spie sul cruscotto, Codici di errore specifici visualizzati, Se i problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente, Se i problemi si verificano più spesso a motore freddo o caldo. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo Crafter sta riscontrando lo stesso problema di fondo.

(Tradotto da Inglese)

Il centro assistenza ha completato i test la settimana scorsa e ha confermato che il modulo di controllo della trasmissione è difettoso. Dato che il mio Crafter ha 146474 KM, i problemi di visualizzazione elettronica e di cambiata sono probabilmente legati all'usura dei collegamenti dell'unità di controllo. I tecnici hanno eseguito una diagnostica completa sul quadro strumenti e hanno trovato diversi codici di errore che indicano guasti di comunicazione tra il selettore del cambio e l'unità di controllo della trasmissione. Hanno suggerito di sostituire entrambi i componenti come set per garantire la compatibilità. Il preventivo di riparazione è di 1200€ compresi pezzi e manodopera. Considerando lo slittamento e la rumorosità costanti della trasmissione, questo sembra corrispondere a quanto sperimentato da altri con sintomi simili. Il mio prossimo appuntamento disponibile è già programmato e aggiornerò una volta risolto il problema. Questo problema sembra abbastanza comune, tanto che l'officina ha una procedura diagnostica standard specifica per i malfunzionamenti dell'indicatore del cambio su questo modello.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul tuo Crafter. La diagnosi corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato con il guasto della mia unità Transporter. La stima di 1200€ sembra ragionevole considerando i costi attuali dei ricambi e la necessità di sostituire entrambi i componenti. I problemi di comunicazione sulla plancia tra il selettore del cambio e la centralina del cambio spiegano sicuramente il comportamento irregolare del cambio. Quando ho fatto riparare la mia auto, l'officina ha menzionato che queste centraline spesso si guastano intorno ai 150000 km, quindi il tuo chilometraggio corrisponde al punto di guasto tipico. Un suggerimento: fai controllare i collegamenti del cablaggio mentre sostituiscono i componenti. Nel mio caso, hanno trovato una leggera corrosione nei connettori elettronici dell'auto che avrebbe potuto eventualmente causare nuovamente problemi simili. L'ispezione extra ha aggiunto solo circa 15 minuti al lavoro. Dopo la riparazione, sia l'indicatore del cambio che le prestazioni del cambio sono tornate come nuove. Il quadro strumenti ora visualizza correttamente le posizioni delle marce e il cambio cambia marcia senza problemi, senza alcun rumore o slittamento. Sarei interessato a sapere se sperimenterai lo stesso miglioramento una volta completato il lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato che la diagnosi è in linea con i tipici guasti del modulo di controllo della trasmissione. La lettura di 146474 km corrisponde al chilometraggio in cui queste unità iniziano comunemente a guastarsi, quindi i problemi del display elettronico hanno senso. I problemi interconnessi tra la dashboard dell'auto e il selettore del cambio indicano sicuramente l'unità di controllo come colpevole. La stima di 1200 € sembra equa rispetto ad altre riparazioni simili. È positivo sapere che l'officina ha esperienza con questi malfunzionamenti dell'indicatore del cambio. Ho intenzione di fargli ispezionare i collegamenti del cablaggio durante la riparazione, come suggerito, poiché la prevenzione di problemi futuri vale il piccolo tempo diagnostico aggiuntivo. Pubblicherò un aggiornamento dopo la riparazione la prossima settimana, una volta che la nuova unità di controllo della trasmissione e il selettore del cambio saranno installati e testati. Spero nello stesso risultato positivo che altri hanno riportato con il ripristino della funzionalità elettronica dell'auto e le prestazioni di cambiata corrette. La rumorosità e lo slittamento dovrebbero essere completamente risolti se la riparazione procede come previsto. Grazie a tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze con sintomi simili. Le informazioni ricevute mi hanno aiutato a confermare che sto seguendo la strada giusta con questo approccio di riparazione.

(Tradotto da Inglese)