Caos del sistema di raffreddamento di Audi SQ8: motore caldo ma freddo

Avendo una media esperienza con le riparazioni Audi, ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi SQ7 del 2018. I sintomi di surriscaldamento del motore e il comportamento di riscaldamento lento corrispondevano esattamente a quanto descritto da voi. Dopo aver monitorato le letture del sensore di temperatura, la mia officina ha diagnosticato un termostato a mappa difettoso nel sistema di raffreddamento. Il comportamento irregolare della ventola di raffreddamento era in realtà una risposta ai segnali di temperatura errati. La riparazione ha comportato: Diagnosi completa del sistema di raffreddamento, sostituzione del termostato a mappa, spurgo dell'impianto e rabbocco del liquido di raffreddamento, verifica del controllo della temperatura in varie condizioni Il costo totale è stato di 350 euro e ha risolto completamente i problemi di surriscaldamento e di riscaldamento lento. Da allora la temperatura del motore è rimasta stabile. Per fornire un consiglio più specifico: Quale variante di motore ha la vostra SQ8? Inoltre, ha notato cambiamenti nel consumo del liquido di raffreddamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso è simile a quello che ho riscontrato io. In attesa di una diagnosi corretta, monitorate attentamente l'indicatore di temperatura ed evitate condizioni di guida ad alto carico per evitare potenziali danni al motore dovuti al surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 90000 KM solo 2 mesi fa. Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Il funzionamento della ventola di raffreddamento che hai descritto è identico alla mia situazione. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato le letture della temperatura del motore utilizzando uno scanner OBD che mostra valori incoerenti rispetto all'indicatore del cruscotto. Considerando queste letture contrastanti del sensore di temperatura, il probabile colpevole è un termostato malfunzionante nel sistema di raffreddamento, soprattutto perché non ci sono perdite di liquido di raffreddamento visibili. Ho il motore a benzina 4.0L TFSI. Finora non ho riscontrato cambiamenti significativi nel consumo di liquido di raffreddamento. Sicuramente l'officina controllerà il termostato a mappa e i sensori di temperatura durante la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che il problema dell'alloggiamento del termostato è abbastanza comune con questi motori TFSI da 4.0L. Dopo aver riparato il mio, ho imparato di più sulla struttura del sistema di raffreddamento e sul funzionamento del termostato controllato dalla mappa. Le letture dello scanner OBD che hai citato corrispondono a quelle che ho visto io, la discrepanza tra le letture del cruscotto e quelle della temperatura effettiva è un segno rivelatore del malfunzionamento del termostato. Il sistema di raffreddamento di questi motori è piuttosto sofisticato e quando il termostato inizia a guastarsi, spesso causa questi segnali contrastanti. Nel mio caso, l'officina ha anche rilevato che il cablaggio del termostato era leggermente corroso, il che ha contribuito al comportamento irregolare della ventola di raffreddamento. Vale la pena di far controllare questo aspetto durante la diagnosi. Poiché i vostri sintomi sono identici e avete lo stesso motore, sospetto fortemente che si tratti dello stesso problema. Sebbene il mio costo di riparazione sia stato di 350 euro, i prezzi possono variare a seconda della disponibilità attuale dei ricambi. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: assicuratevi che il sistema di raffreddamento venga spurgato correttamente dopo la riparazione. L'aria intrappolata può causare il ritorno di sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato la presenza di sintomi simili con la vostra SQ7. Le letture incoerenti della temperatura dell'OBD indicano sicuramente un guasto al termostato del sistema di raffreddamento. Prenoterò un appuntamento in officina la prossima settimana e farò in modo che si concentrino sul termostato a mappa, sui collegamenti elettrici e sulla diagnosi completa del sistema. Ottima osservazione sulla procedura di spurgo del sistema di raffreddamento. Chiederò specificamente di assicurare un corretto spurgo dopo la riparazione per evitare problemi ricorrenti di surriscaldamento del motore. Il costo della riparazione di 350 euro sembra ragionevole se si considera la complessità del sistema di controllo della temperatura in questi motori. Il dettaglio sulla corrosione che hai menzionato è particolarmente utile dal momento che la mia auto ha visto un po' di tempo umido ultimamente. Chiederò loro di ispezionare anche i collegamenti del termostato. Per il momento, tengo d'occhio l'indicatore della temperatura ed evito di guidare ad alta pressione fino a quando la riparazione non sarà completata. Apprezzo molto il feedback dettagliato, che mi ha aiutato a restringere la probabile causa e mi ha fatto risparmiare un po' di tempo per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)