Caos delle spie del cruscotto VW Bora dopo la visita del meccanico

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Golf 1.4 TSI del 2007. Dopo una manutenzione di routine sono comparsi diversi messaggi di errore, tra cui la spia di malfunzionamento. I sintomi corrispondevano ai tuoi, funzionava bene ma mostrava vari avvisi di sistema. Utilizzando un semplice strumento di scansione OBD-II sono stati rivelati diversi codici di guasto relativi alla codifica del veicolo. La causa principale era una programmazione errata durante il servizio precedente. Quando i moduli di controllo perdono la loro corretta codifica, attivano varie spie di avvertimento e messaggi di sistema. Ciò ha richiesto la riprogrammazione di diversi moduli di controllo per ripristinare la corretta comunicazione tra i sistemi del veicolo. Sebbene non fosse un problema meccanico serio, era necessario un'attrezzatura diagnostica e un software specializzati per risolverlo. Uno scanner standard per autoricambi può leggere i codici di guasto di base, ma non può eseguire le correzioni di codifica necessarie. Il problema deriva da una programmazione incompleta o errata del modulo piuttosto che da un effettivo guasto del componente. Consiglierei di rivolgersi a un'officina con capacità diagnostiche specifiche per VW anziché tentare una diagnosi fai-da-te. Possono scansionare correttamente tutti i moduli di controllo e ripristinare i parametri di codifica di fabbrica. Questo tipo di problema elettrico si verifica in genere quando i lavori di manutenzione comportano lo scollegamento della batteria o l'aggiornamento del software di sistema senza seguire le procedure corrette. Il buon funzionamento del motore suggerisce che si tratta principalmente di un problema di comunicazione tra i moduli piuttosto che di problemi meccanici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sui problemi di codifica del modulo. Il mio si è rivelato essere un problema di comunicazione simile con il modulo di controllo dopo l'assistenza. L'officina di riparazione è riuscita a risolvere tutto in una volta con le loro apparecchiature diagnostiche del motore? Sarebbe utile sapere quanto è costata la riprogrammazione del modulo. Mi chiedo inoltre se siano comparsi nuovi codici di guasto o spie di avvertimento dopo aver risolto il problema. Sto solo cercando di capire se dovrei aspettarmi più visite per risolvere completamente il problema con un'officina che abbia l'attrezzatura di scansione diagnostica giusta.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata completamente risolta in una sola visita dopo aver portato la macchina in un'officina dotata di adeguate attrezzature diagnostiche VW. Hanno utilizzato il loro strumento di scansione professionale per cancellare tutti i codici di errore e riprogrammare correttamente le impostazioni del modulo di controllo. Il costo totale è stato di 360€ per il lavoro diagnostico e le correzioni di codifica. Da quando i problemi di comunicazione del modulo sono stati risolti, non sono comparse nuove spie di avvertimento o codici di errore. Il sistema di infotainment e il quadro strumenti funzionano ora normalmente senza messaggi di errore. Una corretta diagnosi OBD-II e riprogrammazione hanno risolto tutto in un'unica sessione. La spia del motore di controllo e altri avvisi sono rimasti spenti per diversi mesi. L'officina di riparazione ha confermato che il problema originale era puramente legato a una codifica errata dopo il servizio precedente, non a problemi meccanici. Una visita dovrebbe essere sufficiente purché si trovi un'officina con le giuste capacità diagnostiche per azzerare e codificare correttamente i moduli di controllo. Assicuratevi di scegliere un'officina di riparazione che abbia esperienza con la diagnostica specifica VW e la programmazione dei moduli. Gli strumenti di scansione di base dei negozi di ricambi non possono gestire la complessa codifica richiesta da questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

A seguito della mia esperienza di riparazione, ho finito per portarla in un'officina specializzata in auto europee. Il loro scanner diagnostico ha rapidamente identificato più errori di codifica del modulo di controllo dalla mia ultima visita di assistenza. Il tecnico mi ha mostrato sul loro display OBD-II come l'officina precedente avesse lasciato diversi moduli programmati in modo errato. La riparazione totale ha richiesto circa 2 ore mentre ripristinavano i codici e ripristinavano le impostazioni corrette del modulo. Il conto è arrivato a 280€, che mi è sembrato giusto per il lavoro diagnostico specializzato. La parte migliore è che la spia del motore di controllo e tutti quei fastidiosi avvisi di sistema sono scomparsi non appena hanno terminato la riprogrammazione. L'ho guidata per 3 settimane senza che si riaccendessero spie di malfunzionamento. L'infotainment e i display degli strumenti funzionano di nuovo perfettamente. Sono davvero contento di aver cambiato officina invece di lasciare che il primo posto ci riprovasse. Avere qualcuno con le giuste apparecchiature diagnostiche e conoscenze di codifica ha fatto tutta la differenza. Lezione imparata sulla scelta di officine che dispongono effettivamente degli strumenti adeguati per lavorare su questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)