Caos delle spie di avvertimento VW Polo, avvisi di più sistemi

Ho avuto a che fare con una situazione molto simile sulla mia VW Golf TDI del 2015. Come qualcuno con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, inizialmente ho provato a utilizzare il mio strumento di scansione OBD-II per diagnosticare i numerosi messaggi di avvertimento, ma le letture erano incoerenti. Dopo diversi tentativi di cancellare personalmente le spie di malfunzionamento, l'ho portata in un'officina dove hanno scoperto che la codifica del veicolo era corrotta. I numerosi avvisi di sistema si attivavano perché i moduli di controllo stavano eseguendo parametri software errati. La riparazione ha comportato la riprogrammazione dei moduli di controllo del veicolo con la codifica corretta, risolvendo così tutti i messaggi di avvertimento, inclusa la spia del motore di controllo. Il costo totale è stato di 360 € per il lavoro di diagnostica e la correzione della codifica. Da allora, tutti i sistemi hanno funzionato normalmente senza ulteriori problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Hai notato qualche cambiamento nel modo in cui la macchina si guida? Quali messaggi di avvertimento specifici stai vedendo? Questi problemi sono apparsi gradualmente o tutti in una volta? Hai fatto eseguire recentemente lavori sull'impianto elettrico? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il problema di codifica o se una diagnostica del motore potrebbe rivelare una causa principale diversa.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto fare il tagliando alla mia auto la settimana scorsa a 93152 km. L'auto marcia perfettamente normalmente senza cambiamenti nelle prestazioni. Le spie si sono accese improvvisamente dopo che ho dovuto avviare la batteria con i cavi. Attualmente visualizzo sul cruscotto le spie ABS, airbag e servosterzo, oltre ad anomalie inusuali nel sistema di infotainment. Non sono stati effettuati lavori elettrici precedenti. Dopo aver letto casi simili, sembra che la disconnessione della batteria potrebbe aver innescato questi guasti di sistema. Una lettura con uno scanner diagnostico appropriato probabilmente confermerebbe se i moduli di controllo necessitano di una ricalibrazione, come nel tuo caso. Lo farò controllare questa settimana per evitare problemi di sicurezza, anche se il motore funziona bene. La tua esperienza con la codifica corrotta mi dà speranza che si possa trattare di una riparazione relativamente semplice piuttosto che di molteplici guasti al sistema.

(Tradotto da Inglese)

Sono passati alcuni mesi da quando ho avuto quei problemi con il modulo di controllo della mia Golf TDI, e i tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho sperimentato dopo un reset della batteria. In base ai tempi di comparsa degli avvisi subito dopo l'avviamento con i cavi, sono quasi certo che si tratti della stessa corruzione di codifica che ha interessato il mio veicolo. I codici di errore probabilmente devono essere cancellati e i moduli di controllo potrebbero richiedere una ricalibrazione. Quando la tensione della batteria scende troppo o si disconnette, il sistema può perdere i parametri memorizzati, attivando più spie di malfunzionamento su diversi moduli. Una lettura con uno strumento di scansione adeguato confermerà questo, ma il fatto che il tuo motore funzioni normalmente è un altro buon segno che indica un'inizializzazione del sistema elettrico piuttosto che guasti ai componenti. La mia officina mi ha spiegato che le VW moderne sono particolarmente sensibili alle interruzioni di tensione. Per riferimento, la riparazione sulla mia auto ha comportato: Scansione completa del sistema per verificare i codici di errore, Cancellazione dei messaggi di errore memorizzati, Riprogrammazione dei moduli di controllo interessati, Test di tutti i sistemi dopo la ricalibrazione. Se il tuo caso è simile, aspettati costi di riparazione intorno ai 300-400€ a seconda di quanti moduli necessitano di attenzione. La buona notizia è che questi problemi elettrici vengono in genere risolti senza sostituire alcun componente hardware.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui costi di riparazione della tua Golf. La tua teoria sulla batteria sembra azzeccata, soprattutto considerando quanto queste VW più recenti siano sensibili alle interruzioni di corrente. Ho prenotato l'auto presso un'officina specializzata in diagnostica motore e sistemi elettrici. La prossima settimana eseguiranno una scansione completa del sistema. Le multiple spie di avvertimento sono ancora presenti, ma sapendo che il tuo caso simile è stato risolto tramite ricalibrazione del modulo di controllo mi preoccupa meno la possibilità di riparazioni importanti. Farò un aggiornamento una volta che avranno completato l'analisi dei codici di errore e confermeranno se si tratta effettivamente solo di un reset di codifica necessario dopo lo scaricamento della batteria. Spero davvero che rimanga entro la fascia di prezzo di 300-400€ che hai menzionato. La spia del motore di controllo combinata con gli avvisi ABS e airbag inizialmente mi aveva preoccupato, ma il fatto che l'auto funzioni perfettamente normalmente suggerisce un problema di inizializzazione del sistema elettrico piuttosto che problemi meccanici. Grazie ancora per avermi guidato attraverso la tua esperienza, mi ha aiutato a restringere il campo di ciò che probabilmente stiamo affrontando qui.

(Tradotto da Inglese)