Caos elettrico del CR-V ibrido: Sistemi multipli in avaria

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli ibridi. In effetti, l'anno scorso ho vissuto una situazione molto simile con la mia Honda Accord Hybrid del 2020. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: più sistemi che impazziscono contemporaneamente. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso del cavo nel cablaggio elettrico principale. Il mio meccanico ha trovato dei pin corrosi in uno dei connettori principali, che causavano ogni sorta di strani scherzi elettrici. La riparazione non è stata troppo complessa, ma l'individuazione del problema esatto ha richiesto un po' di lavoro di diagnostica. Mi è costato circa 155 euro, compresa la manodopera. Da allora, tutto funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, ha notato se questi problemi si verificano maggiormente quando l'auto è fredda o dopo che è stata in funzione per un po'? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! Sì, ho circa 139015 km sul mio CR-V e l'ho fatto revisionare solo il mese scorso, quindi questo problema elettrico mi ha colto di sorpresa. Ho notato che i problemi si verificano soprattutto dopo che l'auto è stata in moto per circa 15-20 minuti, ma non ho ancora rilevato alcun codice di errore. Ho intenzione di portare il mio lettore OBD fuori dal garage. Il problema del cablaggio sembra decisamente simile a quello che sto riscontrando io. Il tuo meccanico è stato in grado di individuare subito la corrosione o ha dovuto scavare un po'? Spero davvero che si tratti di qualcosa di altrettanto semplice e non di un problema grave al sistema ibrido. Sono un po' nervoso per i costi di riparazione, dal momento che questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di contribuire al seguito di questa vicenda. Quando hai parlato dei problemi che si manifestano dopo 15-20 minuti di funzionamento, mi è venuto in mente quello che ho passato con la mia Accord. In realtà, nel mio caso, non è stato affatto evidente nell'immediato. Il mio meccanico ha dovuto fare un bel po' di prove prima di trovare il connettore corroso. Inizialmente sospettava anche il bus Flex-Ray, ma dopo aver eseguito la diagnostica è risalito al problema del cablaggio. Il calore prodotto dal funzionamento dell'auto peggiorava il collegamento, il che spiega perché il problema si presentava dopo un po' di tempo di guida. Dato che con il calore si manifestano sintomi simili, scommetto che si tratta di qualcosa di simile. Non preoccupatevi troppo di problemi gravi al sistema ibrido, questi tipi di guasti elettrici spesso si rivelano problemi di connessione piuttosto semplici. Un consiglio veloce: quando tirate fuori il lettore OBD, cercate in particolare i codici relativi alla comunicazione. Nel mio caso, abbiamo riscontrato un gruppo di moduli insoliti che segnalavano errori, il che è stato un indizio importante del fatto che si trattava di un problema di connessione piuttosto che di guasti a singoli sistemi. Fatemi sapere quali codici trovate; ho ancora i documenti della riparazione da qualche parte e posso controllare quali codici segnalava la mia auto, se può servire a fare un confronto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero rassicurante sentire la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda il fatto che il calore peggiora la situazione. Ieri sera ho finalmente tirato fuori il mio lettore OBD e, non si sa mai, ho riscontrato esattamente quello che hai descritto, un gruppo di errori di comunicazione insoliti del modulo. Questo fa pensare a un problema di connessione piuttosto che a qualcosa di grave nel sistema ibrido. Ora che ho un'idea più precisa di ciò che potrebbe accadere, mi sento molto più tranquillo all'idea di portarla in officina. Vorrei menzionare specificamente il controllo dei collegamenti del cablaggio e la possibilità di corrosione, dato che il tuo caso sembra molto simile. Apprezzo molto che tu abbia condiviso queste specifiche sulla tua riparazione, è molto utile avere qualche indicazione invece di andare alla cieca. Vi aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò controllato. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato incredibilmente utile!

(Tradotto da Inglese)