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nicodragon47

Caos elettrico RS7: Segnali di allarme per il guasto dell'alternatore

Ho diversi problemi elettrici nella mia Audi RS7 del 2015 (34k km) che mi stanno facendo impazzire. La centralina dell'auto continua a registrare errori di sovratensione e vari sistemi si guastano all'improvviso. La batteria sembra debole durante le partenze a freddo. L'ho già portata in un'officina ma non sono riusciti a ripararla correttamente. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili di guasto dell'alternatore? Avrei bisogno di qualche consiglio su cosa controllare e dove fare una diagnosi corretta. Grazie per qualsiasi informazione su questo incubo elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su problemi elettrici in una Audi RS7 del 2015, caratterizzati da errori di sovratensione, guasti del sistema e avviamenti a freddo deboli. Il problema principale è identificato in un regolatore di tensione difettoso, che fa sì che l'alternatore sovraccarichi la batteria, portando a una cascata di malfunzionamenti elettrici. Le soluzioni suggerite includono il test dell'intero sistema di ricarica, la sostituzione del regolatore di tensione e della batteria e la ricalibrazione dei moduli di controllo interessati. Si raccomanda una diagnosi adeguata da parte di uno specialista in elettronica auto tedesche per prevenire ulteriori danni e garantire il corretto funzionamento del sistema di ricarica.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

david_dunkel1

Ho avuto problemi elettrici simili con la mia Audi S7 del 2018. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: anomalie del sistema, avvisi di sovratensione e avviamenti deboli a freddo. La causa principale si è rivelata più complessa del semplice alternatore. Il regolatore di tensione si guastava a intermittenza, facendo sì che l'alternatore sovraccaricasse la batteria dell'auto. Questo ha creato una reazione a catena di problemi elettrici che hanno interessato diversi moduli di controllo. La batteria stessa è stata danneggiata dalla condizione di costante sovratensione. La soluzione ha richiesto: Testare l'intero sistema di ricarica, sostituire il regolatore di tensione, installare una nuova batteria AGM, eseguire un reset completo del sistema elettrico, ricalibrare i moduli di controllo interessati Si trattava di un problema elettrico serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica adeguata per essere identificato. I lettori OBD generici spesso non rilevano i problemi di regolazione della tensione sottostanti. Cercate un'officina specializzata in elettronica per auto tedesche: dovrebbe avere gli strumenti diagnostici giusti per testare correttamente il sistema di ricarica sotto vari carichi. I guasti insoliti del sistema sono un chiaro indicatore di problemi elettrici che interessano l'elettronica dell'auto. Fate controllare il sistema al più presto, perché una continua sovratensione può danneggiare i componenti più costosi.

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nicodragon47 (community.author)

Grazie per la spiegazione dettagliata. I vostri problemi elettronici sono esattamente come quelli che ho riscontrato io. I guasti insoliti dell'alternatore e gli avvisi di sovratensione erano davvero preoccupanti finché non li ho risolti. Per curiosità, ti ricordi più o meno qual è stato il costo totale della riparazione di tutti i componenti elettronici dell'auto? La mia riparazione è stata piuttosto costosa, ma ne è valsa la pena per evitare ulteriori danni alla centralina dell'auto e ad altri sistemi. Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato correttamente o ha notato qualche problema persistente con la batteria o l'impianto elettrico dell'auto?

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david_dunkel1

Ho sistemato tutto la scorsa settimana e sono assolutamente entusiasta dei risultati. I problemi di sbalzi di tensione e gli avvisi di alta tensione sono completamente scomparsi. L'elettronica dell'auto ora funziona perfettamente senza alcun guasto insolito. La riparazione totale è stata di 290 euro, che ha coperto la diagnosi e la riparazione della batteria dell'auto che era fortemente scarica e danneggiata dal problema elettrico. Sebbene non sia stata una spesa da poco, la tranquillità di sapere che il sistema di ricarica funziona correttamente ne è valsa la pena. Dopo la riparazione, le partenze a freddo sono forti e tutti i sistemi elettrici funzionano normalmente. Non ci sono più spie o malfunzionamenti del sistema. L'alternatore eroga una tensione stabile e la batteria dell'auto mantiene livelli di carica adeguati. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, una diagnosi e una riparazione adeguate risolveranno sicuramente i problemi.

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nicodragon47 (community.author)

Grazie per la guida. Finalmente ieri ho riavuto la mia auto dal meccanico. Il costo totale è stato di circa 850 euro, hanno sostituito il regolatore di tensione e la batteria dell'auto, oltre ad aver effettuato una diagnostica completa di tutta l'elettronica dell'auto. Non è stato economico ma ne è valsa la pena. Il meccanico ha scoperto che il regolatore di tensione era completamente andato, causando pericolosi sbalzi di tensione nell'impianto elettrico. Questo spiegava tutti quei guasti insoliti e gli avvisi di sovratensione nella centralina dell'auto. Hanno anche scoperto che la vecchia batteria era danneggiata in modo irreparabile da tutte le sollecitazioni elettriche. Oggi l'ho portata a fare un lungo giro in auto e ora funziona tutto alla perfezione. Niente più spie luminose, partenze forti a freddo e tutti i sistemi funzionano normalmente. È un tale sollievo essermi lasciato alle spalle questo incubo elettrico. La tranquillità di sapere che il sistema di ricarica è stato riparato correttamente valeva la spesa per proteggere la costosa elettronica.

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