Cause e soluzioni del guasto del sistema di chiamata d'emergenza Audi

Avendo una certa esperienza con i veicoli Audi, ho riscontrato un problema telematico simile sulla mia Audi A3 del 2015. I codici diagnostici indicavano un guasto al sistema di comunicazione di emergenza, che si è rivelato essere causato da collegamenti allentati. L'elettronica automobilistica mostrava diverse spie, esattamente come nella vostra situazione. Dopo aver verificato con la mia officina, hanno trovato un collegamento di cablaggio difettoso tra il modulo di controllo e i componenti del sistema di chiamata di emergenza. Il malfunzionamento è stato risolto sostituendo il connettore danneggiato e assicurando il corretto passaggio dei cavi. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, a copertura del lavoro di diagnostica e della sostituzione del connettore. Una volta identificata la causa principale, la riparazione è stata relativamente semplice. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Ha notato uno schema di comparsa delle spie? Sono stati eseguiti di recente lavori in prossimità dei moduli di controllo? Ci sono codici di errore specifici memorizzati nel sistema? Il veicolo presenta modifiche aftermarket? Queste informazioni aggiuntive potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde allo schema di guasto comune che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia A4 ha attualmente 183145 KM e ha effettuato l'ultimo tagliando 2 mesi fa. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato i registri degli errori del sistema utilizzando uno scanner OBD di base, ma non sono comparsi altri codici di errore oltre al malfunzionamento del sistema di chiamata di emergenza. Le spie sono costantemente accese, non intermittenti, il che mi fa pensare che possa trattarsi di un problema più serio del modulo di controllo piuttosto che di un semplice cablaggio allentato. I sistemi di sicurezza dell'auto sembrano funzionare tutti normalmente nonostante gli avvisi. Non sono state apportate modifiche ai sistemi telematici o elettrici. Potrei provare a ripristinare il sistema prima di portarla da uno specialista, anche se temo che possa trattarsi di un guasto al modulo che richiede la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A4. Sulla base delle spie costanti e dei sintomi da lei descritti, la mia situazione si è rivelata diversa da quella che avevo inizialmente sospettato con la mia A3. Dopo il primo tentativo di risolvere il problema del cablaggio, l'errore telematico si è ripresentato qualche settimana dopo. Il reset del sistema che ho provato non ha risolto il problema in modo permanente. Alla fine si trattava di un modulo di controllo difettoso che doveva essere sostituito completamente. La natura costante delle spie corrisponde a ciò che ho riscontrato nella seconda fase. Il costo della sostituzione del modulo è stato significativamente più alto (890 euro), ma ha risolto definitivamente il malfunzionamento del segnale SOS e ha eliminato tutte le spie associate. Un semplice reset potrebbe fornire un sollievo temporaneo, ma dato il chilometraggio della vostra auto e la natura persistente degli avvisi, sospetto che vi troviate di fronte a uno scenario simile di sostituzione del modulo di controllo. La buona notizia è che una volta sostituito, il sistema di chiamata di emergenza dovrebbe tornare a funzionare perfettamente. Prima di tentare qualsiasi soluzione, si consiglia di far eseguire una diagnostica specializzata. Questo confermerà se la vostra situazione corrisponde al modello di guasto del modulo di controllo piuttosto che a un semplice problema di cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate. Apprezzo molto il tuo feedback sincero su come il tuo problema simile si sia rivelato diverso dal previsto. Dopo aver valutato le opzioni, ho deciso di portare la mia A4 in un negozio specializzato in elettronica automobilistica per una diagnosi corretta prima di tentare di risolvere il problema da solo. Le spie costanti e il malfunzionamento del sistema di chiamata d'emergenza corrispondono sicuramente ai sintomi descritti dal modulo di controllo guasto. Sebbene sperassi in una semplice riparazione del cablaggio, come quella iniziale da 95 euro, ora mi sto preparando mentalmente a una sostituzione completa del modulo, che potrebbe richiedere più o meno 890 euro, viste le analogie con la tua situazione. Per ora rinuncio a tentare il reset del sistema, dato che nel tuo caso ha dato solo un sollievo temporaneo. È meglio che il problema venga diagnosticato e risolto correttamente al primo tentativo, soprattutto perché sono coinvolti il segnale SOS e i sistemi di sicurezza dell'auto. Apprezzo che tu abbia condiviso sia il tuo tentativo iniziale di riparazione sia il fatto che alla fine sia stato necessario un intervento più esteso. Mi ha aiutato a definire aspettative realistiche per quello che probabilmente dovrò affrontare con il mio veicolo.

(Tradotto da Inglese)