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sinaneumann1

CEL lampeggiante e fumo: Segnali di allarme della valvola PCV S3

Cerco aiuto per la mia Audi S3 del 2022 (benzina, 109609 km). La spia del motore ha iniziato a lampeggiare mentre ho notato una riduzione della potenza e del fumo proveniente dallo scarico durante l'accelerazione. Il meccanico precedente ha suggerito un malfunzionamento della valvola di ventilazione del carter, ma voglio avere un secondo parere prima di tornare indietro. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili con la propria S3? Qual è stato il problema effettivo e il costo della riparazione nel vostro caso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su un'Audi S3 del 2022 che presenta una spia del motore di controllo lampeggiante, potenza ridotta e fumo dallo scarico. Il sospetto iniziale era un malfunzionamento della valvola di ventilazione del carter (PCV). Un problema simile è stato condiviso da un altro proprietario di Audi, che ha confermato che una valvola PCV intasata ha portato a un'eccessiva pressione e consumo di olio, causando fumo e perdita di potenza. La soluzione consigliata prevedeva la sostituzione del gruppo PCV e la pulizia del collettore di aspirazione, il che ha risolto i sintomi e ripristinato le prestazioni del motore. Si consiglia una manutenzione regolare del sistema PCV per prevenire problemi futuri.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

kurtthunder78

Ho avuto sintomi simili con un'Audi RS3 del 2019. Il malfunzionamento del sistema di ventilazione del carter ha causato un accumulo eccessivo di pressione, con conseguente consumo di olio e fumo di scarico. La valvola PCV era completamente intasata, consentendo al vapore dell'olio di entrare nel collettore di aspirazione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo PCV e la pulizia del collettore di aspirazione per rimuovere i residui di olio. Si trattava di un problema serio, perché il funzionamento continuo avrebbe potuto danneggiare il turbocompressore e il convertitore catalitico a causa dell'aumento delle emissioni e della contaminazione da olio. La manutenzione ha richiesto un'intera giornata in officina. Hanno scoperto che la valvola PCV originale si era deteriorata, causando il funzionamento del motore ricco e l'attivazione di diversi codici di errore. I sintomi corrispondevano esattamente: perdita di potenza, fumo in accelerazione e minimo irregolare. Se non vengono risolti, questi problemi si aggravano fino alla rottura del turbo e a una maggiore usura del motore. I controlli regolari del sistema PCV dovrebbero far parte della manutenzione ordinaria per prevenire tali malfunzionamenti. Si consiglia vivamente di risolvere il problema al più presto, poiché il funzionamento del motore con un sistema di ventilazione del basamento difettoso può portare a riparazioni più costose.

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sinaneumann1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la RS3. L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia S3. Il fumo e la perdita di potenza mi hanno fatto preoccupare finché non siamo risaliti al sistema PCV. Ti sei ricordato più o meno qual è stato il costo totale della riparazione per la sostituzione e la pulizia della valvola? Sei anche curioso di sapere se hai notato altri problemi correlati dopo la riparazione? Il mio meccanico mi ha detto di tenere d'occhio le perdite d'olio intorno alla zona del coperchio delle valvole dopo questo tipo di riparazione.

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kurtthunder78

Grazie per aver chiesto informazioni sul costo della riparazione. La sostituzione della valvola PCV e la pulizia dell'aspirazione hanno comportato un costo totale di 360 euro presso il mio meccanico, comprensivo di manodopera e ricambi. Da quando ho risolto il problema della ventilazione del carter, l'auto funziona perfettamente senza fumo, perdita di potenza o problemi correlati. Dopo l'intervento di manutenzione non ho riscontrato perdite dal coperchio delle valvole. Il sistema PCV ora funziona come previsto, regolando correttamente la pressione del carter. I controlli regolari non evidenziano problemi di consumo d'olio o accumuli di pressione insoliti che potrebbero causare nuove perdite. L'intervento ha risolto completamente il malfunzionamento e ha ripristinato le prestazioni del motore. Vale la pena ricordare che la manutenzione preventiva del sistema PCV può aiutare a evitare problemi simili in futuro. Ora lo faccio controllare durante gli intervalli di manutenzione regolari.

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sinaneumann1 (community.author)

Dopo aver ricevuto diverse raccomandazioni che indicavano il sistema PCV, ho portato la mia S3 da un meccanico specializzato. Ho scoperto che la diagnosi era esatta: una valvola PCV difettosa era la causa di tutti i problemi di fumo e perdita di potenza. La riparazione ha richiesto circa 5 ore. Hanno sostituito l'intero gruppo PCV e pulito il sistema di aspirazione che aveva accumulato residui di olio a causa della perdita. Il costo totale è stato di 420 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La differenza di prestazioni è stata immediata. Non c'è più fumo dallo scarico, la potenza è stata completamente ripristinata e le emissioni sono tornate alla normalità. La spia del motore si è spenta subito dopo il completamento della manutenzione. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e tutto funziona perfettamente. Non sono emerse perdite d'olio o altri problemi. I controlli regolari mostrano che la ventilazione del basamento funziona come dovrebbe. Vale sicuramente la pena di farlo riparare piuttosto che rischiare danni più costosi.

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