CEL lampeggiante e stallo Subaru Pleo, allarme sistema EVAP

Ho avuto lo stesso problema con la mia Subaru Justy del 2016. I sintomi indicavano problemi di controllo delle emissioni, in particolare con il sistema del filtro a carboni attivi. La spia del motore e il minimo irregolare erano causati da un flusso d'aria insufficiente attraverso il sistema di ventilazione. Il filtro a carboni attivi era completamente intasato, bloccando la corretta ventilazione del serbatoio del carburante. Questo creava un eccesso di pressione del vapore che portava allo spegnimento del motore. Si trattava di un problema serio, poiché un sistema intasato può danneggiare altri componenti e compromettere l'efficienza del carburante nel tempo. La riparazione ha comportato: Verifica del funzionamento della valvola di spurgo, sostituzione del filtro a carboni attivi, pulizia dell'intero sistema di ventilazione, reimpostazione dell'unità di controllo del motore La diagnosi di guasto del sistema è stata accurata nel mio caso. Non si tratta di una riparazione da rimandare o da tentare senza un'attrezzatura diagnostica adeguata, poiché una pressione errata del serbatoio del carburante può causare ulteriori problemi. I sintomi corrispondono esattamente alla descrizione, in particolare lo stallo al minimo. Un meccanico qualificato dovrebbe eseguire una prova di pressione sull'intero sistema per verificare l'esatto punto di guasto prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare e avvisi di controllo del motore a causa di un problema al sistema di ventilazione. Le letture del sensore di pressione erano molto sballate e il sistema di rilevamento delle perdite continuava a dare errori. La riparazione ha risolto completamente il problema, anche se dopo ho notato un risparmio di carburante leggermente migliore. Sarebbe utile sapere quanto hai pagato per la riparazione completa? Vorrei solo avere un'idea approssimativa, dato che i costi di riparazione possono variare. Hai riscontrato altri problemi con il sistema di ventilazione da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato. Da quando il mese scorso è stato riparato il sistema EVAP, la mia Subaru funziona perfettamente senza problemi di ventilazione. Il costo della riparazione è stato di 275 € per la sostituzione del filtro a carboni attivi difettoso. Questo ha risolto completamente gli avvisi di controllo del motore e le letture incoerenti del sensore di pressione. Come hai detto tu, dopo la riparazione ho notato anche un miglioramento dell'efficienza del carburante. Questo ha senso perché una corretta ventilazione del serbatoio del carburante aiuta a mantenere la pressione ottimale del sistema. La diagnosi iniziale di una perdita del sistema di ventilazione si è rivelata esatta. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi con il sistema. I regolari controlli di manutenzione mostrano che ora tutto funziona normalmente. L'investimento è valso la pena per prevenire problemi più gravi che potrebbero derivare dal funzionamento con un filtro difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di recarmi da un meccanico certificato dopo aver letto di esperienze simili. Il test diagnostico ha confermato un guasto completo del sistema EVAP, esattamente quello che si sospettava. Il sensore di pressione mostrava letture irregolari e il flusso d'aria era fortemente limitato. Il conto della riparazione è stato di 320 euro in totale, che comprende: Nuovo filtro a carboni attivi, pulizia dell'impianto, test diagnostico, costi di manodopera... Sinceramente vale ogni centesimo. Ora il motore funziona senza problemi e non si blocca. Il risparmio di carburante è migliorato di circa l'8% dopo aver riparato il sistema di ventilazione. Dopo tre mesi non sono comparsi avvisi di controllo del motore o altri problemi. Volevo solo condividere il risultato per altri che si trovano ad affrontare problemi simili. La scelta giusta è stata quella di affidare la diagnosi e la riparazione a un professionista, anche se ciò significava spendere un po' di più rispetto ai tentativi di riparazione fai-da-te.

(Tradotto da Inglese)