Cercasi consigli per risolvere i problemi di spia del motore, fumo nero e avviamento a freddo nella Lexus LFA 2011

Ehi, sembra che la tua LFA dell'11 sia un po' in difficoltà. Io ho una Lexus IS F del 2009, non proprio lo stesso modello, ma è un parente, e posso dirti per esperienza personale che questi problemi agli iniettori del carburante possono essere una vera spina nel fianco. Per essere sincero, non sono un appassionato di auto, ma ho un po' di esperienza diretta. Qualche tempo fa, la mia bambina aveva problemi simili: tracannava carburante, girava al minimo come un vecchio trattore, a volte voleva fare il morto, insomma. Quindi, leggendo il tuo reclamo mi sono sentito come un Déjà vu. L'ho portata nell'officina del mio quartiere e ho scoperto che uno degli iniettori era effettivamente guasto. Non potevo credere di aver dovuto sborsare circa 515 euro per far riparare quella cosa fastidiosa, ma ehi, bisogna pagare il prezzo per una guida fluida, credo! Spero che sia questo il problema anche per te. Hai notato un calo delle prestazioni prima della comparsa di questi sintomi? Questo può dare qualche indicazione. Tuttavia, è sempre una buona idea eseguire una diagnosi approfondita in officina, per essere sicuri. Spero che questo sia stato un po' d'aiuto. Se avete maggiori dettagli sulle condizioni del vostro veicolo o sui sintomi, potrei darvi ulteriori informazioni. Buona fortuna.

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Ehi! Apprezzo molto le tue parole e le tue esperienze. Sembra che stiamo cantando dallo stesso inno con le nostre Lexus. Ho riscontrato un leggero calo delle prestazioni, soprattutto in accelerazione, che si è fatto più evidente poco prima dell'insorgere di questi sintomi. Non appena il motore balbetta o si rifiuta di avviarsi, sudo un po' di freddo, non voglio mentire. Vorrei che queste bellezze non fossero così dolorose quando si tratta del loro sistema di alimentazione, ma avete ragione, bisogna pagare per il divertimento che offrono. Con 92551 km sotto il cofano e l'ultimo tagliando effettuato non molto tempo fa, non mi aspettavo di essere così dentro! Ma in base ai vostri consigli, credo che sia giunto il momento di fare un'altra visita alla mia officina e di far fare la diagnosi per il problema dell'iniettore del carburante, perché onestamente mi sta mandando in bestia. Grazie ancora per i vostri consigli!

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Ciao a tutti! Nessun problema, siamo tutti qui per aiutarci a vicenda. È fantastico che tu stia prestando molta attenzione alle prestazioni della tua LFA, è la chiave per individuare tempestivamente i problemi. Sì, il leggero calo delle prestazioni che hai menzionato, soprattutto se associato agli altri segnali, fa pensare all'iniettore. Queste auto sono bestie sofisticate e sfumature come questa possono essere davvero indicative. Come avrai notato, questi sintomi possono avere diversi significati: potrebbe essere il sistema di alimentazione, le candele o persino il sensore dell'ossigeno a fare le bizze. Tuttavia, dato che la mia esperienza con sintomi simili mi ha portato a una revisione degli iniettori, vi consiglierei sicuramente di fare un primo intervento. Assicuratevi che controllino anche l'iniettore per l'avviamento a freddo e gli altri, per sicurezza. Con il chilometraggio che hai menzionato e questi sintomi, è logico che potrebbe essere l'iniettore a dover essere riparato o sostituito. Potrebbe fare un po' male al portafoglio, ma ne vale la pena per far funzionare di nuovo la macchina senza problemi. E poi, pensateci bene, non pagherete solo la riparazione. Si acquista anche la tranquillità di sapere che si è inchiodato il guastafeste. Incrocio le dita per voi! Non esiti ad aggiornarci su come va con l'officina. Salute!

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Ehi, hai assolutamente ragione. Credo che con questo tipo di bestia sofisticata, un certo livello di manutenzione sia normale, anche se il portafoglio ne risente un po'. Capire queste sfumature e agire di conseguenza è parte integrante del viaggio e me ne sono fatto una ragione. La sua esperienza è stata sicuramente utile e comprensibile. Ho prenotato un appuntamento presso la mia officina abituale e farò controllare l'intero sistema di alimentazione, in primo luogo gli iniettori. E sì, la tranquillità che otterrò in questo modo è qualcosa che sto davvero cercando in questo momento. Grazie per la solidarietà e gli auguri, significa molto! Vi aggiornerò su come andrà a finire. Salute e buona guida!

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