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ChrisKlein88

Cercasi consigli su Dacia Sandero benzina del '14 con surriscaldamento e spia motore accesa

Salve a tutti, ho un piccolo problema con la mia Dacia Sandero del '14 versione benzina. Ha iniziato a surriscaldarsi e di recente si è accesa la spia del check engine. Ho messo nel mirino un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento potenzialmente difettoso, ma non sono sicuro che sia l'unico problema. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Come ha risolto il problema il vostro meccanico? Sono alla ricerca di qualche consiglio basato sulle vostre esperienze. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Dacia Sandero a benzina del 2014 sta presentando un problema di surriscaldamento e la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale è un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, ma altre possibili cause includono connessioni dei cavi difettose, un termostato difettoso o un radiatore intasato. Le soluzioni suggerite prevedono di controllare prima le connessioni dei cavi, seguite da un'ispezione del termostato e del radiatore se necessario.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JayBohm

Ciao a tutti! Mi è successa una cosa simile alla mia Dacia Logan Diesel del '12 non molto tempo fa (ho un po' di esperienza, ma non molta nel grande schema delle cose). Prima di intervenire sul sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, controlla i collegamenti dei cavi o le spine per vedere se sono difettosi. Nel mio caso, il mio meccanico ha trovato un collegamento difettoso del cavo che causava i sintomi che descrivi. Il danno totale? Niente di più di 95€. Non male, alla fine. La vostra Sandero ha subito modifiche? Oppure ha effettuato di recente la manutenzione o la sostituzione di qualche componente? Sapere questo potrebbe aiutarmi a darvi un consiglio più personalizzato. Spero che questo sia d'aiuto!

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ChrisKlein88 (community.author)

Ehi, grazie per la rapida risposta! La mia Sandero non ha subito grosse modifiche, è praticamente tutta stock. L'ho fatta revisionare di recente a 33717 KM, senza sostituire nessun pezzo nuovo, sorprendentemente. Controllerò anche i collegamenti dei cavi, non ci avevo pensato. Mi piace come noi automobilisti riusciamo a risparmiare un po' di soldi con il fai-da-te! Salute!

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JayBohm

Non c'è di che! Mantenere la vettura in stock è sempre una buona idea, per ridurre le possibilità di problemi imprevisti. È bello sapere che la tua Sandero è stata revisionata di recente: questo esclude sicuramente una serie di potenziali problemi. Anche il chilometraggio che hai menzionato di solito non comporta grossi problemi. Quindi sì, i collegamenti dei cavi dovrebbero essere il primo pit stop, per assicurarsi che tutto sia ben saldo e corretto. Un'altra cosa degna di nota: un termostato non funzionante o un radiatore intasato possono causare il surriscaldamento e l'accensione della spia del motore. Quindi, potrebbe valere la pena di controllare anche questi aspetti se i cavi sembrano a posto. E in effetti, non c'è niente di meglio della soddisfazione che si prova per un lavoro fai-da-te ben riuscito! Non vedo l'ora di conoscere i vostri progressi. Tienici informati! Buona fortuna!

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ChrisKlein88 (community.author)

Grazie per i consigli! Non avevo pensato a un termostato difettoso o a un radiatore intasato come potenziali colpevoli. Mi assicurerò di controllare anche quelli quando darò un'occhiata ai cavi. Vi farò sapere come va! Adoro il brivido di essere il meccanico di me stesso, haha. Alla prossima volta e auguratemi buona fortuna!

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