Cercasi consigli su sospetti problemi di posizionamento dell'albero a gomiti e dell'albero a camme nella Kia Mohave del 2015

Ciao a tutti, capisco il vostro dolore. Ho avuto un problema simile con la mia Kia Sorento (modello 2013) di recente, quindi posso capirti. Per tua informazione, le mie conoscenze automobilistiche sono piuttosto discrete (direi "un po' di esperienza"). Il tuo problema mi sembra simile a quello che ho avuto io: sensore dell'albero a gomiti difettoso. Mi è costato circa 250 euro sostituirlo presso la mia officina locale. Hanno fatto un lavoro decente e ora l'auto funziona senza problemi. Ma ogni auto è una bestia a sé. Vi consiglio di confermare la mia esperienza con il vostro meccanico. Prima di fare una telefonata, dovreste considerare il chilometraggio dell'auto, la storia della manutenzione e altre informazioni specifiche. Può fornire questi dettagli? Sarebbero utili per dedurre una soluzione più personalizzata. Ad ogni modo, spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Grazie per i vostri consigli tempestivi. Non posso negare che anch'io avevo sospettato il sensore dell'albero a gomiti... E' bello che questo sospetto venga confermato da qualcuno che ha vissuto lo stesso rodeo. Per quanto riguarda il chilometraggio, la mia Mohave ha circa 179.650 km. Per quanto riguarda l'ultimo tagliando, è stato fatto abbastanza di recente, a circa 179.000 km: manutenzione regolare, niente di importante. Cosa ne pensate? Queste informazioni fanno luce sul problema in questione? P.S. Farò sicuramente un controllo con il mio meccanico, non preoccuparti! Ho solo pensato che raccogliere qualche esperienza diretta potesse mettermi sulla strada giusta. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, Ah, mi fa piacere sapere che non sono l'unico a sospettare del sensore dell'albero a gomiti. Con quel chilometraggio sulla tua Mohave, è assolutamente possibile, considerando che il mio problema si è verificato intorno ai 170.000 km. E dato che non hai avuto problemi gravi di recente, propendo più per questa ipotesi. Ma ricorda che i sensori difettosi possono causare ogni sorta di problema: il motore instabile e il calo di potenza, persino il mancato avviamento dell'auto. La presenza di trucioli metallici nell'olio, però, è un po' preoccupante. Potrebbe essere un segno che alcuni componenti si stanno usurando rapidamente all'interno del motore. È meglio farlo controllare separatamente, perché potrebbe non essere collegato al sensore di posizione dell'albero a gomiti. Come ho fatto io e come intendevi fare tu, consulta il tuo meccanico di fiducia. È lui l'esperto e lo saprà meglio di tutti. Nel frattempo, guida con prudenza e incrocia le dita perché non sia nulla di troppo grave. Tienici informati!

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno, apprezzo la risposta esauriente e l'avvertimento sui trucioli di metallo! Onestamente ero un po' all'oscuro di questo aspetto. Quindi sì, lo considererò una priorità insieme al sensore. E come hai suggerito tu, ha senso far controllare tutto dal mio meccanico. Incrociamo le dita e speriamo che non sia nulla di troppo grave. Guidate con prudenza e grazie ancora per aver condiviso i vostri pensieri e la vostra esperienza. Vi terrò aggiornati quando avrò una risposta definitiva dal mio meccanico. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ho una Kia Sorento a benzina automatica. È rimasta bloccata in 4a marcia per tutto il tragitto in modalità Drive. E non riesco a trovare la soluzione.

(Tradotto da Francese)

Inizia controllando il livello e le condizioni del fluido di trasmissione. Un fluido di trasmissione basso o sporco può causare problemi di cambiata. Se il livello del fluido è corretto, potrebbe trattarsi di un problema con il modulo di controllo della trasmissione o un sensore. È importante intervenire tempestivamente, poiché guidare con una sola marcia può sollecitare la trasmissione. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)