Cercasi consigli sulla spia dell'airbag della Seat Tarraco Hybrid del '23 e su un possibile problema di malfunzionamento del cofano attivo

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Seat Ateca del '21, modello appena precedente al tuo. Non sono un esperto di auto, ma so come muovermi in questi casi. Il problema si è rivelato essere un sensore di accelerazione difettoso, che ha fatto comparire anche alcune strane spie sul cruscotto. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, un bravo ragazzo che conosce le auto Seat. La riparazione mi è costata 315,00 euro, ma da allora non ho più avuto problemi. La tua Tarraco potrebbe avere un problema simile, quindi ti consiglio di controllare il sensore di accelerazione. Tuttavia, potresti dirci qualcosa di più sulle spie che stai vedendo, su eventuali schemi o sui tempi di comparsa? Sarebbe utile per capire meglio il tuo problema. Grazie!

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Ehi! Apprezzo molto i vostri consigli per la mia Seat Tarraco Hybrid. Le spie si accendono soprattutto quando accendo il motore, a volte durante la guida e di solito quando freno bruscamente. Si tratta soprattutto della spia dell'airbag e ora ho iniziato a notare una spia dell'ABS. Il problema del sensore di accelerazione che hai menzionato sembra plausibile, lo verificherò. Oh, e se può essere d'aiuto, la mia auto ha percorso circa 66626 km dall'ultimo tagliando. Comunque, grazie per il consiglio! Devo tenerla d'occhio, vale la pena provare, no?

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Ciao a tutti! Sono felice di sapere che la mia piccola esperienza con la Seat Ateca possa essere d'aiuto. La spia dell'ABS che si unisce a quella dell'airbag è un po' preoccupante. L'accensione della spia ABS potrebbe essere dovuta a problemi all'impianto frenante o anche a un malfunzionamento del sensore di velocità della ruota. Per quanto riguarda la spia dell'airbag, una frenata brusca potrebbe indicare un problema al sistema SRS. Risponde al "sobbalzo" quando si frena bruscamente e pensa che ci sia stato un incidente - è solo una teoria, però! Onestamente, ritengo che far controllare la Tarraco da un professionista a questo punto sia la scelta migliore, soprattutto con oltre 66k KM dall'ultimo tagliando. I problemi con l'ABS e l'airbag non sono qualcosa da lasciare al caso. Ricordati di aggiornarci sulla diagnosi, ok? Salute!

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Ehi, grazie per le ulteriori informazioni sull'ABS e sul sistema SRS! Ora ho molte cose da considerare: il sensore di accelerazione, l'impianto frenante e il sensore di velocità delle ruote! Hai ragione quando dici che queste cose sono troppo importanti per essere prese in considerazione. Ho prenotato un appuntamento con un centro di assistenza autorizzato Seat per lunedì prossimo. È un po' scoraggiante, ma le vostre esperienze mi hanno dato una buona idea di cosa aspettarmi. Vi terrò sicuramente aggiornati. Grazie ancora!

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