Cerco consigli per la risoluzione dei problemi di surriscaldamento e della spia del motore di controllo persistente in una Volvo XC70 Diesel 2012

Ciao, ho un po' di esperienza con questo tipo di problema. Guido una Volvo XC60 del 2010, simile alla tua XC70. Non sono un professionista, ma ho solo un po' di esperienza con le auto. L'anno scorso ho avuto lo stesso problema con la mia. Si è scoperto che non era la pompa in sé, ma il cavo di collegamento era difettoso. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho dovuto sborsare circa 170 euro. L'hanno risolta subito, e da allora non ho più avuto problemi. Forse è il caso di controllare? Chiedere a un meccanico di controllare il cablaggio e le connessioni. Spero che per te sia una soluzione facile come lo è stata per me. Puoi dirmi qualcosa di più sui sintomi? Si surriscalda solo al minimo o anche durante la guida? Si sono accese altre spie? Più informazioni ci sono meglio è. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Apprezzo l'aiuto. Leggere la tua esperienza mi fa sperare che non sia un grosso problema. In effetti non avevo pensato al cablaggio. È un'osservazione giusta, chiederò al mio meccanico di darci un'occhiata. Per quanto riguarda i sintomi, sembra che si surriscaldi anche quando sto guidando, non solo quando è al minimo. Per quanto riguarda gli altri messaggi di avvertimento, si accende la spia "Assistenza sistema motore necessaria". Il surriscaldamento è abbastanza costante a prescindere dalle condizioni di guida, ha 42.594 km e l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. Cercherò di fornire maggiori dettagli se dovessi riscontrare altri segnali di avvertimento. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, è un piacere risentirti. È sicuramente inquietante quando la tua auto non si comporta bene, vero? Comunque, risolveremo il problema. Il recente chilometraggio e l'accensione della spia "Assistenza sistema motore necessaria" potrebbero indicare altri problemi. Ricordo che quando ho avuto il mio spavento, c'era stato un recente cambio dell'olio prima dell'inizio del surriscaldamento. Quindi ho dovuto svuotare e sostituire nuovamente l'olio come misura. È solo uno spunto di riflessione. Per quanto riguarda il surriscaldamento, anche durante la guida, potrebbe essere un problema del sistema di raffreddamento o addirittura del termostato. Non escludo la pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento o il collegamento dei cavi, ma aggiungo solo alcune possibili piste. Ancora una volta, non sono un esperto, ma forse varrebbe la pena di controllare le condizioni del liquido di raffreddamento, il suo colore e il suo livello. Inoltre, ha detto che l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. I problemi sono iniziati dopo la revisione? In tal caso, potrebbe parlarne con il suo meccanico. Tienici aggiornati! Buona fortuna.

(Tradotto da Tedesco)

Hai assolutamente ragione, è un po' snervante. Ma grazie per aver contribuito con le tue considerazioni. Ho preso appunti e farò sicuramente una lunga chiacchierata con il mio meccanico sui vostri suggerimenti. Ottima osservazione sul recente tagliando e sul cambio dell'olio, che ora che ci penso è avvenuto più o meno nello stesso periodo in cui sono iniziati i problemi. Mi hai dato molto su cui riflettere e alcuni ottimi spunti. Vediamo cosa salta fuori durante l'ispezione. Grazie mille per i vostri utili suggerimenti! Vi aggiornerò quando avrò maggiori informazioni. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)