Cerco consigli su come affrontare i problemi con una Volvo XC60 2019: fumo nero, spia del motore accesa e altri sintomi

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2017, anch'essa diesel. Non sono un esperto, ma ho una certa esperienza con le auto. Sembra che il tuo problema possa riguardare gli iniettori, come è successo a me. La mia BMW mostrava segni simili a quelli che hai evidenziato tu. Sono finito in officina con un conto salato di 515 euro per un iniettore difettoso. I sintomi esatti li hanno portati dritti alla causa. Ora, potrebbe essere diverso per la vostra Volvo, ma in base alla mia esperienza, potrebbe non essere male dare un'occhiata al sistema di alimentazione. Alcuni elementi come il chilometraggio del veicolo, il modello di motore o eventuali parti sostituite di recente potrebbero essere utili per capire meglio il problema. Approfondiamo insieme il problema! Come si comporta la vostra bestia a parte questo problema?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! La mia auto è andata bene per la maggior parte del tempo, ha circa 100.821 km all'attivo. In realtà non ho sostituito alcun pezzo di recente, ho fatto l'ultimo tagliando non molto tempo fa. Questo problema è un po' una sorpresa, ad essere onesti. In base alla vostra esperienza, sembra che dovrei controllare il sistema di alimentazione per cominciare. Pensavo anche che il problema potesse essere legato agli iniettori. Sembra che un viaggio in officina sia necessario! Grazie mille per i vostri consigli!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, non c'è da preoccuparsi! Sembra che tu stia adottando un approccio ragionevole. Dal mio punto di vista, visto il chilometraggio, mi sembra abbastanza probabile che si tratti di un problema agli iniettori. Il fumo nero, l'allungamento dei tempi di avviamento a freddo e l'accelerazione a scatti sono sintomi caratteristici di un problema di iniezione. Ma ricordate: sto solo parlando per esperienza personale, con la mia auto, che non è una Volvo. I diesel possono essere delle bestie schizzinose! È anche possibile che si tratti di un problema al sensore del flusso d'aria di massa o a qualche aspetto del sistema di controllo del motore. Ma queste sono solo ipotesi. È davvero un bene che tu abbia intenzione di andare in officina: una diagnostica affidabile è fondamentale in questo caso. In ogni caso, ci tenga informati su ciò che scoprirà. Sarà interessante capire se si tratta davvero di un problema di iniettori come nel mio caso o di qualcos'altro. In bocca al lupo!

(Tradotto da Tedesco)

Hai assolutamente ragione! Vale sicuramente la pena di sentire il parere di un esperto prima di trarre conclusioni. Terrò a mente le tue indicazioni quando andrò in officina. È il mio primo problema importante con la Volvo, spero solo che non sia troppo grave. Vi terrò sicuramente aggiornati quando avrò risolto il problema. Grazie ancora per il vostro aiuto! Grazie!

(Tradotto da Tedesco)