Cerco consigli su problemi di prestazioni del Nissan Navara diesel '09 e rigenerazione DPF fallita

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza in materia, non sono un esperto ma mi sono dilettato un po'. Ho avuto un problema molto simile con la mia Nissan Patrol del 2007. Si è scoperto che era proprio il filtro antiparticolato diesel (DPF) che era diventato internamente difettoso. L'ho portata nella mia officina di fiducia e, dopo un po' di diagnosi, hanno confermato i miei sospetti. Il DPF è stato sostituito per risolvere il problema. Non è una soluzione economica, ho sborsato circa 1550 euro per l'intera operazione. Tuttavia, per una diagnosi più specifica sul vostro Navara, avrei bisogno di informazioni come il vostro chilometraggio, la vostra storia di manutenzione e la frequenza con cui avete avuto problemi di rigenerazione del DPF. Con queste informazioni, sarei in grado di condividere ulteriori approfondimenti e dirti cos'altro potrebbe essere importante controllare. Pace!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per i suggerimenti! Il mio Navara ha accumulato 182746 chilometri e l'ultimo tagliando è stato fatto non molto tempo fa. La mancata rigenerazione del DPF è un problema recente, diventato più frequente nelle ultime settimane. Anche in questo caso, qualsiasi altra informazione sarebbe fantastica. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per aver risposto con maggiori dettagli. Considerato il chilometraggio e il recente tagliando, direi che il DPF è il principale responsabile, in linea con le tue esperienze. Soprattutto perché i problemi del DPF tendono a diventare più frequenti con il passare del tempo. Lei ha menzionato che il problema della rigenerazione del DPF è iniziato qualche settimana fa. Questo potrebbe essere legato a un'ostruzione del filtro, probabilmente dovuta alla fuliggine, che ha portato alla mancata rigenerazione del DPF. Inoltre, non è raro che alcuni Navara '09 abbiano questi problemi con il DPF, dato il chilometraggio e l'età del veicolo. Consiglio di non rimandare ulteriormente e di portare il veicolo in un'officina specializzata in motori diesel, preferendo quella locale che conosce i problemi specifici della marca e del modello in quell'area. Tenete presente che la sostituzione del DPF costerà probabilmente una bella cifra, come ho detto prima, circa 1550 euro o giù di lì. Se il problema è effettivamente il DPF, la sostituzione dovrebbe risolvere il problema del fumo nero, della perdita di potenza, dell'instabilità del motore e del basso consumo di carburante. Fammi sapere come va a finire. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao! Questo è un ottimo consiglio, lo apprezzo molto. A quanto pare, è probabile che si tratti del DPF e credo che a questo punto farlo controllare non sarebbe male. E sì, le officine locali sembrano sapere il fatto loro da queste parti, quindi è un buon consiglio. Mi farò coraggio per il costo - almeno si spera che risolva tutti gli altri problemi. Vi terrò sicuramente aggiornati su come si evolve la situazione. Grazie mille per l'aiuto, grazie!

(Tradotto da Tedesco)