Cerco consigli su Volvo S60 Diesel '07: i sintomi indicano un possibile problema al sensore di pressione del collettore di aspirazione

Ehi, mi sembra una canzone familiare. Ho riscontrato un problema analogo mentre guidavo la mia Volvo V70 Diesel del '10. Accelerazione stentata, meno potenza, persino la spia lampeggiante del check engine mi ha spaventato. Ho scoperto che era proprio il cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione a darmi problemi. In base alla mia recente esperienza in officina, questo problema deriva per lo più da un cablaggio del sensore aperto o in cortocircuito. Molto probabilmente, il filo aveva perso il collegamento o c'era un problema di tensione. Il mio meccanico ha dovuto entrare, tracciare l'intera struttura di cablaggio dal sensore alla centralina e scoprire dove si trovava il problema. Alla fine, era un filo in cortocircuito a causare il problema. Può essere un problema un po' serio, se non controllato. Non del tipo "l'auto esploderà", ma piuttosto del tipo "continuerà a peggiorare e a causare altri grattacapi". È meglio farlo controllare il prima possibile, prima che si verifichino altri danni. Buona fortuna! Assicuratevi che il vostro meccanico faccia un lavoro accurato!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! La tua situazione è molto simile ai problemi che ho avuto con la mia Volvo S60 del 2006. Il fastidioso motore ha fatto le bizze e i cali di potenza e la spia del check engine sono diventati un appuntamento fisso: un vero incubo! Sospettai anch'io che fosse il sensore della pressione del collettore di aspirazione e sicuramente un viaggio dal meccanico lo confermò. Il problema del filo corto di cui si parlava? Esatto. Anche il mio era un caso di perdita di connettività, c'è voluto un po' di tempo per rintracciare i fili, ma sono riusciti a sistemarlo come nuovo. Ricorda solo che una soluzione rapida non è sufficiente. Per curiosità, ricorda quanto le è costata la riparazione? E ha avuto altri problemi con la sua Volvo da allora? Sto solo cercando di capire se potrei avere qualcos'altro in programma nel "menu delle sorprese" della mia auto! State attenti là fuori!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao di nuovo, è bello sapere che siamo tutti sulla stessa barca Volvo, eh? Sì, il vecchio problema del sensore di pressione del collettore di aspirazione ha colpito anche me. Ho provato l'esatto dolore che hai descritto: avrei potuto usare una palla antistress ogni volta che mi mettevo in strada! Per quanto riguarda il conto della riparazione, mi è costato 95€. Un prezzo equo secondo me, considerando che dovevano sistemare il cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione che era aperto o in cortocircuito. Sembra semplice, ma quei tecnici hanno fatto un sacco di ricerche dal sensore fino alla centralina per individuare il problema. Non è una cosa che affronterei da solo, questo è certo! Per quanto riguarda altre sorprese dalle nostre amate Volvo? Beh, tocchiamo ferro, ma da quando ho risolto il problema del sensore di pressione del collettore, la mia bambina funziona senza problemi. Sembra un'auto completamente diversa! Incrociamo le dita e speriamo che continui così. Continuate a guidare!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, è stranamente confortante sapere che non sono solo in questa montagna russa Volvo, vero? Grazie per i dettagli, ragazzi. È stato illuminante sentire chi ha lottato contro gli stessi demoni del motore. Per rispondere alla tua domanda, - sì, il mio meccanico mi ha fatto pagare circa 90 €. Tutta la parte relativa al tracciamento del sensore fino alla centralina sembra una ricerca per soli coraggiosi e abili. Quindi, è bello avere dei professionisti che se ne occupano. Ho rinunciato alle riparazioni fai-da-te dopo che non sono riuscito a capire come cambiare una semplice lampadina senza scatenare una festa in discoteca nella mia auto! Ho incrociato le dita perché ora l'unica spia che si accende è quella che mi ricorda di allacciare la cintura di sicurezza. Le vostre esperienze mi fanno ben sperare, S. Speriamo che ora la mia Volvo si comporti bene! Buon viaggio e buona guida a tutti. Salute!

(Tradotto da Tedesco)