Chiedo consiglio sulla spia del motore della Dacia Duster del 2016, sulla perdita di potenza, sul forte odore di scarico e sul sospetto problema del DPF.

Ciao a tutti, ho affrontato un problema simile con la mia Dacia Sandero del 2014. Ora, non sono un esperto di auto, ma direi che ho un po' di esperienza nell'armeggiare. Gli stessi sintomi del tuo mi hanno portato in officina. Il difetto era evidente: c'erano delle terribili perdite nel sistema di scarico. L'officina l'ha saldato di nuovo, ha dato una rinfrescata a qualche altro pezzo ed ecco risolto il problema. Il costo è stato di circa 265 euro, abbastanza ragionevole, no? Vi consiglio di far controllare la vostra Duster il prima possibile. Può dirci qualcosa di più sul chilometraggio e sulla frequenza della manutenzione del veicolo? Forse questo può darci un'idea più precisa. Buona fortuna e buon viaggio!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il chilometraggio della mia Duster è attualmente di 145204 km. Per quanto riguarda i servizi, direi che sono stato abbastanza regolare, almeno una volta all'anno o ogni volta che la spia si accende. Ora vado a prenotare un appuntamento con la mia officina. Speriamo che riescano a risolvere il problema senza far piangere troppo il mio portafoglio. Vi terrò informati sul risultato!

(Tradotto da Inglese)

Buona fortuna per il controllo in officina! Ad essere onesti, la vostra manutenzione sembra essere abbastanza regolare, il che è ottimo. Ricorda solo che questi problemi tendono ad insinuarsi quando meno te lo aspetti. Quando ho fatto riparare la mia, ricordo che il meccanico mi disse che a volte il colpevole poteva essere il sensore di temperatura. Se il sensore non legge correttamente, le informazioni che trasmette al sistema informatico dell'auto sono sbagliate. Insomma, una temperatura dei gas di scarico errata potrebbe interrompere il processo di rigenerazione del DPF, e questo spiega il calo di potenza e quegli strani odori. Ad ogni modo, speriamo che si tratti solo di una perdita nel sistema di scarico o di qualcosa di meno dannoso per il vostro portafoglio! Nel mio caso, quei 265 euro coprivano tutto, compresi manodopera e ricambi, il che è stato un sollievo. Teneteci informati su come va e speriamo che la vostra Duster torni come prima. Guidate con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo le parole e i consigli gentili! Terrò sicuramente d'occhio il sensore di temperatura. Incrocio le dita e spero che riescano a risolvere il problema e a farlo riparare. Non avevo nemmeno pensato all'inutile interruzione del processo di rigenerazione del DPF a causa di una lettura errata del sensore; grazie per aver fatto luce! Ora sono più sicuro che il problema sia il sensore di quanto non lo fossi prima e questa è un'ottima posizione prima di andare in officina. Mi assicurerò di informarvi sui progressi. Fate attenzione e continuate a far rombare i motori, gente!

(Tradotto da Inglese)