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Chiedo consiglio: irregolarità e perdita di potenza nella mia BMW Serie 3 Diesel del 2005

Salve a tutti, ho un problema con la mia BMW serie 3 diesel del 2005 (189164 km) e ho bisogno del vostro aiuto. L'auto presenta alcuni sintomi stupidi come perdita di potenza, si accende la spia del motore, il motore si spegne da solo, va a scatti in accelerazione, ha problemi di avviamento e consuma troppo carburante. Inoltre, trema al minimo. Penso che possa avere a che fare con la compensazione della deriva della quantità. Qualcuno di voi ha avuto esperienze di questo tipo e può darmi qualche consiglio su come rivolgermi al meccanico? L'ultima volta non ho avuto un buon feeling. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una BMW Serie 3 Diesel del 2005 sta riscontrando problemi come perdita di potenza, attivazione della spia del motore, spegnimento del motore, accelerazione a scatti, problemi di avviamento, consumo eccessivo di carburante e vibrazioni al minimo. Questi sintomi potrebbero essere collegati a iniettori intasati e a una pompa ad alta pressione difettosa, che richiedono pulizia e revisione. Risolvere questi problemi, insieme alla considerazione della compensazione della deriva di quantità, potrebbe risolvere i problemi e migliorare le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

MikaRoth

Ciao amico, ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 3 del 2002. Sembrava quasi identico, spia del motore, accelerazione a scatti e vibrazioni al minimo. Per me era un problema di iniettori del carburante. Erano intasati e dovevano essere puliti. Anche la pompa ad alta pressione doveva essere revisionata perché non pompava più correttamente la miscela di gasolio. I problemi, come il tremolio al minimo e l'aumento del consumo di carburante, erano probabilmente legati a questo. Si trattava di un problema piuttosto serio, da non prendere alla leggera. Per quanto riguarda la compensazione della deriva della quantità, non ho esperienza in merito. A mio parere, però, potrebbe aiutare a ottimizzare l'iniezione. Riferisci al tuo meccanico quello che hai osservato e quello che ti ho detto, lui saprà cosa fare. E non preoccuparti, non sei l'unico ad avere questi problemi. Buona fortuna!

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Bergwanderer (community.author)

Ehi, grazie per la risposta rapida! Sembra che il problema possano essere gli iniettori. Riesci a ricordare quanto ti è costato il tutto? Non vorrei che mi fregassero di nuovo... C'è stato qualcos'altro che non ha funzionato nella tua auto da allora, o tutto ha funzionato bene dopo che è stato sistemato? Immagino che la questione della compensazione della deriva del volume sia un po' troppo tecnica per me. Ma è bene sapere con cosa potrei avere a che fare. Grazie!

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MikaRoth

Ehi, non c'è di che! Sì, gli iniettori erano esattamente ciò di cui avevo bisogno. Li ho pagati 45 euro, il che mi è sembrato assolutamente corretto. Da allora l'auto ha ripreso a funzionare come un campione, senza più lamentele! E sì, per quanto riguarda la compensazione della deriva del volume... L'ho fatta fare dal meccanico e ha fatto davvero una differenza significativa. Quindi puoi sperare di farla fare anche a te! Non so molto della tecnologia che c'è dietro, ma l'effetto parla da solo. Quindi, coraggio, tutto si risolverà!

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Bergwanderer (community.author)

Ottimo, grazie per le informazioni! 450 mi sembra giusto, dovrei essere in grado di gestirlo. Speriamo che funzioni bene per me come per te. È bello sapere che non ci sono stati altri problemi dopo la riparazione. Tutte queste cose tecniche non le so proprio fare, lascerò che siano i professionisti a farlo. Domani andrò dal meccanico e vedrò cosa mi dirà. Forse sarò fortunato e si tratterà solo di un problema minore. Grazie ancora per l'aiuto e la rassicurazione. Mi avete davvero aiutato. Mi raccomando!

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