Chrysler 300: Detonazione del motore e fumo durante l'accelerazione

Ho riscontrato sintomi identici sulla mia Chrysler 200 del 2017 la scorsa stagione. Il battito del motore era inconfondibile, soprattutto durante l'accelerazione, e le letture del sensore di battito erano fuori scala quando ho eseguito la scansione. La causa principale si è rivelata essere depositi di carbonio severi nella camera di combustione, che hanno creato punti caldi e interrotto la normale combustione. Questi depositi stavano causando problemi di pre-accensione, portando al rumore di battito e alla perdita di potenza che descrivi. La riparazione ha richiesto: rimozione e pulizia delle teste dei cilindri, sostituzione delle candele, trattamento di decarbonizzazione, reimpostazione dei parametri del sensore di battito. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto portare a battito dei pistoni ed eventuale rottura del motore. Dopo la riparazione, il motore è tornato a funzionare senza problemi con una corretta erogazione di potenza. Si consiglia di far leggere immediatamente il codice di errore, poiché i sintomi suggeriscono fortemente problemi relativi alla combustione che non dovrebbero essere ignorati. Il chilometraggio della tua 300 rientra nell'intervallo in cui l'accumulo di carbonio diventa comune, soprattutto se gli intervalli di manutenzione regolari sono stati saltati. L'utilizzo di carburante di qualità inferiore o cambi d'olio ritardati possono accelerare questo problema. Considera di passare a carburante di alta qualità e di mantenere rigorosi intervalli di manutenzione dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Chrysler 200. I miei sintomi sono molto simili e avere quella diagnosi di anticipo di accensione e sensore di battito in testa aiuta molto. L'elenco di riparazioni che hai fornito sembra accurato. Sono curioso, ricordi circa quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, hai avuto problemi ricorrenti di battito in testa o detonazione del motore da quando è stato riparato? Voglio solo fare un budget adeguato e assicurarmi che questo risolva completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la mia Chrysler 200 del 2017 per i depositi nella camera di combustione, non ho riscontrato alcun avviso del sensore di battito in testa o problemi di pre-accensione. La riparazione è costata in totale 425€, inclusi la pulizia dell'accumulo di carbonio e la reimpostazione di tutti i parametri. L'investimento è valso la pena, poiché ora il motore funziona senza problemi e senza problemi di detonazione. Per prevenire problemi futuri, sono passato a benzine con un numero di ottano superiore e mi attengo al programma di manutenzione. Il battito dei pistoni e l'irregolarità di funzionamento sono completamente scomparsi dopo il completamento dei lavori di riparazione. È passato più di un anno senza sintomi ricorrenti. I cambi d'olio regolari e il carburante di qualità fanno davvero la differenza nel prevenire la formazione di nuovi depositi di carbonio nella camera di combustione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Finalmente ho portato la mia 300 da un nuovo meccanico dopo aver cercato diversi officine. La diagnosi del sensore di battito in testa ha confermato quello che avevate tutti suggerito riguardo ai depositi nella camera di combustione che causavano la detonazione. La riparazione totale è costata 480€, incluso: trattamento completo di decarbonizzazione, nuove candele, calibrazione del sensore di battito in testa, cambio olio sintetico fresco. Il motore ora funziona come nuovo, nessun altro strappo o fumo durante l'accelerazione. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo di carbonio che hanno pulito ed era piuttosto grave. Ho iniziato a usare carburante a ottano più alto e manterrò la manutenzione per evitare che si ripeta. Sono davvero contento di averlo riparato prima che si verificassero danni maggiori al motore. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha persino mostrato esattamente cosa stavano facendo durante la riparazione. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente.

(Tradotto da Inglese)