Cinghia di distribuzione VW Amarok che causa perdita di potenza e consumo elevato di carburante

Ho avuto sintomi simili con una VW Tiguan 2019. Il sensore di posizione dell'albero motore si stava guastando, causando problemi di sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Il motore perdeva potenza dal nulla, soprattutto durante l'accelerazione, e la spia del motore continuava a lampeggiare. I sintomi corrispondono alla tua descrizione, i bassi consumi di carburante e la potenza ridotta sono segni classici di un sensore dell'albero motore difettoso. Questo influisce sulla capacità del motore di regolare correttamente l'iniezione del carburante e l'accensione. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore dell'albero motore e la cancellazione dei codici di errore. Sebbene non sia la riparazione più complessa, è fondamentale risolverla tempestivamente poiché una sincronizzazione errata può portare a gravi danni al motore o a un guasto completo. Il sensore stesso è relativamente piccolo, ma l'accesso può essere difficile a seconda della disposizione del motore. Se anche la catena di distribuzione è usurata, potrebbe causare sintomi simili. Vale la pena farli controllare entrambi, poiché il sistema della catena di distribuzione svolge un ruolo cruciale nel funzionamento del motore. Un mancato funzionamento causato da una sincronizzazione errata aumenterà sicuramente il consumo di carburante. Si consiglia di far eseguire una diagnosi al più presto, questi sintomi in genere non migliorano da soli e possono portare a riparazioni più costose se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Amarok l'anno scorso, spia del motore lampeggiante e significativa perdita di potenza. La cinghia di distribuzione e i componenti associati necessitavano di essere sostituiti, inoltre hanno scoperto che il sensore di posizione dell'albero motore forniva letture fuori dal valore di riferimento. Mi chiedevo quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Nel mio caso, ho avuto anche un mancato d'accensione persistente anche dopo la riparazione iniziale, che ha richiesto diagnosi aggiuntive. Hai riscontrato problemi successivi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Da quando ho risolto il problema del sensore, la macchina funziona perfettamente. Il meccanico ha confermato che il valore di riferimento albero motore-albero a camme è ora entro le specifiche e non ho più riscontrato problemi di spie del motore o di mancate accensioni. La riparazione totale è costata 340€ per la sostituzione del sensore albero motore difettoso. Questo è stato in realtà meno di quanto mi aspettassi, dati i sintomi. La sostituzione del sensore ha risolto tutti i problemi relativi alla fasatura e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono stato fortunato che il problema è stato individuato prima che potesse causare danni più gravi al motore. Il meccanico ha menzionato che problemi di fasatura prolungati possono portare a danni alle valvole o addirittura a un guasto completo del motore. A differenza del tuo caso, non ho avuto bisogno di ulteriori lavori sulla cinghia di distribuzione o di ulteriori diagnosi per mancate accensioni persistenti. Vale la pena notare che i motori moderni sono piuttosto sensibili alle discrepanze di fasatura, quindi anche un sensore dell'albero a camme o un sensore di posizione dell'albero motore leggermente difettoso può innescare questi sintomi. Controlli diagnostici regolari possono aiutare a individuare questi problemi in anticipo.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato il mio Amarok dal meccanico dopo aver letto queste risposte. La diagnosi ha confermato ciò che altri hanno menzionato, un sensore albero a camme difettoso e problemi di distribuzione. Il conto totale è arrivato a 420€, comprese parti e manodopera. Hanno sostituito il sensore ed eseguito un controllo della cinghia di distribuzione mentre ci sono stati. Il meccanico mi ha mostrato che le vecchie letture del sensore erano molto lontane dal valore di riferimento, spiegando perché la spia del motore continuava ad accendersi. Dopo la riparazione, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è migliorato significativamente. Nessun altro mancato accensione o esitazione durante l'accelerazione. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore. Esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita dal meccanico, e la macchina sembra di nuovo come nuova. Sicuramente vale la pena farla controllare presto prima che i problemi di distribuzione possano causare danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)