Cinghia stridente e tenditore difettoso: Guida alle riparazioni Durango

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema di stridio della cinghia sul mio Dodge Journey 2010. I sintomi coincidevano esattamente: forte stridore soprattutto nelle partenze a freddo e problemi di movimento della cinghia visibili. Il colpevole era effettivamente il tendicinghia. Quando il tenditore si guasta, smette di mantenere la tensione corretta sulla cinghia a serpentina, causando lo slittamento della cinghia e il suo caratteristico stridio. Nel mio caso, il cuscinetto della puleggia del tenditore era completamente usurato. È stato quindi necessario sostituire sia il tendicinghia che la cinghia a serpentina, poiché la vecchia cinghia si era usurata in modo irregolare a causa dello slittamento. Anche la puleggia folle è stata sostituita come misura preventiva, dato che questi componenti si usurano in genere a ritmi simili. Si tratta di un problema serio che deve essere affrontato al più presto. Un sistema di trasmissione a cinghia guasto può lasciare a piedi se la cinghia si rompe e può potenzialmente danneggiare altri componenti del motore a causa di una tensione non corretta della cinghia. La cinghia aziona sistemi critici come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Vale la pena di notare che questi componenti iniziano a guastarsi in genere intorno ai 100000-130000 km, quindi il vostro chilometraggio rientra proprio nell'intervallo previsto per la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione del Journey. È davvero utile sentire qualcuno che ha avuto gli stessi problemi con il tendicinghia. Per curiosità, qual è stato il costo totale della riparazione per il tenditore, la cinghia serpentina e la puleggia folle? E hai notato altri problemi di manutenzione dell'auto da quando l'hai riparata il mese scorso? Il mio Durango sta mostrando segni simili e sto cercando di mettere in preventivo la riparazione. Ho letto che una corretta manutenzione della cinghia di distribuzione e della trasmissione è fondamentale per evitare problemi più gravi al motore. Sicuramente vorrei affrontare questo problema al più presto.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando il mio Journey è stato riparato, il problema dello stridio della cinghia è completamente scomparso. Il meccanico ha confermato che il problema era dovuto a un tendicinghia difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 455 € per la sostituzione del tenditore, comprensivo di manodopera e ricambi. Dopo la riparazione, il sistema a cinghia serpentina ha funzionato senza problemi e non ha avuto altri problemi di manutenzione. Avere un sistema di trasmissione a cinghia correttamente funzionante fa un'enorme differenza, senza più stridori o rumori insoliti, soprattutto durante le partenze a freddo del mattino. Anche il controllo della cinghia di distribuzione mentre si lavorava sul tenditore è stata una manutenzione preventiva intelligente. Se non viene riparato, un tendicinghia in avaria può causare problemi più gravi al motore, quindi affrontarlo tempestivamente è valso ogni centesimo. Sembra che il vostro Durango presenti i sintomi classici. In base alla mia esperienza, sarebbe saggio farlo controllare al più presto per evitare problemi a cascata con altri componenti azionati dalla cinghia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Finalmente ho riparato il mio Durango e volevo condividere la mia esperienza. L'ho portato in un'officina specializzata in veicoli Dodge e hanno confermato che il tendicinghia era guasto. La cinghia a serpentina presentava un'usura significativa dovuta alla puleggia del tenditore allentata. Il costo totale della riparazione è stato di 520 euro, compresi un nuovo tenditore, la cinghia e il costo della manodopera. Hanno anche notato che la cinghia di distribuzione doveva essere sostituita in base all'età, quindi l'hanno fatto mentre tutto era smontato. Il rumore del motore e lo stridio della cinghia sono completamente scomparsi. Non ci si chiede più se l'auto si avvierà correttamente nelle mattine fredde. L'officina ha fatto un lavoro accurato spiegandomi tutto e mostrandomi le parti usurate. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse problemi più gravi. La differenza nel funzionamento del motore è notevole, molto più fluido e silenzioso. Vale sicuramente la pena di affrontare per tempo questi problemi di trasmissione a cinghia piuttosto che aspettare un guasto.

(Tradotto da Inglese)