Citroën C8 a benzina 2005: sintomi di perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore

Ciao ragazzi, ho bisogno dei vostri pareri. Ho una Citroën C8 a benzina del 2005 con circa 47.121 km all'attivo. Durante la mia ultima visita dal meccanico ci sono stati dei problemi e ora, ecco, qualcosa non va nella mia auto. Quando accelero, dallo scarico esce del fumo nero, la spia del motore è accesa, l'avviamento a freddo richiede più tempo e c'è una perdita di potenza. Inoltre, il motore non funziona in modo fluido, va a scatti quando accelero, a volte non si avvia e ha persino balbettato al minimo. In pratica tutto ciò che non dovrebbe esserci. Sospetto che possa trattarsi di un problema di preparazione della miscela. Qualcuno ha mai avuto problemi simili e può condividere le proprie esperienze con l'officina? Apprezzerei molto qualche consiglio! Grazie.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao amico, hai centrato il punto. L'ultima volta che ho portato la mia Classe C Benz del 2008 in officina, ho avuto anch'io problemi con il regolatore di pressione della benzina. Sembra proprio che la tua auto abbia un problema simile al mio. Fumo nero e problemi di accelerazione, tutto questo. Alla fine, il regolatore di pressione della benzina della mia auto dovette essere sostituito. È stato un po' difficile, ma una volta sostituito, l'auto ha ripreso a funzionare come un campione, senza più fumo, senza scatti e con molta potenza. Quindi, questo potrebbe essere il vostro problema. Quindi, per farla breve, bisogna assolutamente controllare il regolatore di pressione della benzina. Parlando per esperienza, sembra che sia proprio questo il problema che state riscontrando.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la rapida risposta! La tua esperienza è esattamente come il mio attuale dramma con la mia C8. Quindi il regolatore di pressione della benzina, eh? Riesci a ricordare quanto ti è costato tutto quel divertimento in officina? E ci sono stati altri problemi in seguito o è andato tutto bene?

(Tradotto da Tedesco)

Moin Moin, sei il benvenuto, ti aiuterò dove posso. Sì, non dimenticherò subito la seccatura del regolatore di pressione della benzina. Il conto per la sostituzione di questo pezzo mi è costato 250 euro all'epoca. Un bel po' di soldi, ma da allora questi particolari problemi sono finiti. A parte questo, dopo la visita in officina la mia moto funzionava come un orologio. Soprattutto, questi problemi di preparazione della miscela sono stati eliminati. Quindi, andate dal vostro meccanico e fate controllare il regolatore di pressione della benzina. Incrociate le dita e sperate che sia proprio quello e che la vostra auto funzioni bene come la mia. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

Saluti! Grazie mille per il tuo aiuto e la tua esperienza. Certo, 250 euro sono un po' troppi, ma se risolve il problema, allora ne vale la pena. Sono solo stufo di questa continua seccatura. Seguirò il suo consiglio e domani chiamerò l'officina per fissare un appuntamento. Grazie ancora per il vostro aiuto e incrociate le dita per me. Alla prossima volta. Ciao!

(Tradotto da Tedesco)

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