Codice 2B22 contrastante: Misfire o problema al corpo farfallato?

Ho una BMW X5 50i del 2011 con 175.000 km e sto riscontrando diversi problemi: la spia del check engine è accesa, il motore gira in modo instabile e ci sono scatti in accelerazione. Quando ho scansionato l'auto con Carly, ho ottenuto un codice 2B22 che indica molteplici errori di accensione relativi al sistema di gestione del carburante. Il fermo immagine mostra la pressione del carburante sulla bancata 2 a 171hPa, mentre la bancata 1 ha una media di 0. Inizialmente ho pensato che potesse trattarsi di un sensore difettoso o di una pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) difettosa. Tuttavia, quando ho cercato il codice 2B22, questo suggerisce un problema all'attuatore del corpo farfallato sulla bancata 2. Sono confuso da questi conflitti. Sono confuso da queste indicazioni contrastanti. Qualcuno può aiutarmi a chiarire cosa sta succedendo e a suggerire una linea d'azione?

(Tradotto da Inglese)

3 commento(i)

Iniziare a ispezionare l'attuatore del corpo farfallato sulla bancata 2 per individuare eventuali segni di danni o malfunzionamenti, come suggerisce il codice 2B22. Pulire il corpo farfallato per assicurarsi che non sia bloccato da un accumulo di carbonio. Se il problema persiste, si consiglia di controllare la pompa del carburante ad alta pressione e gli iniettori del carburante per verificarne il corretto funzionamento, in quanto anch'essi possono causare accensioni errate e scatti. Fateci sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Iniziare a ispezionare l'attuatore del corpo farfallato sulla bancata 2 per individuare eventuali segni di danni o malfunzionamenti, come suggerisce il codice 2B22. Pulire il corpo farfallato per assicurarsi che non sia bloccato da un accumulo di carbonio. Se il problema persiste, si consiglia di controllare la pompa del carburante ad alta pressione e gli iniettori del carburante per verificarne il corretto funzionamento, in quanto anch'essi possono causare accensioni errate e scatti. Fateci sapere come va o se avete altre domande!

Grazie, farò prima una prova. È strano perché dà anche il fermo immagine per le pompe del carburante ad alta pressione, il banco 1 hpfp che legge 0. Credo che sia un'anomalia nell'applicazione. Le informazioni fornite sono completamente (presumo) non correlate al codice indicato. Addirittura è stata sbagliata la bancata. Pensi che il banco 1 hpfp sia effettivamente a pressione 0?

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@ChuckF ha scritto su
Grazie, farò prima una prova. È strano perché dà anche il fermo immagine per le pompe del carburante ad alta pressione, il banco 1 hpfp che legge 0. Credo che sia un'anomalia nell'applicazione. Le informazioni fornite sono completamente (presumo) non correlate al codice indicato. Addirittura è stata sbagliata la bancata. Pensi che il banco 1 hpfp sia effettivamente a pressione 0?

È possibile che la lettura di 0 pressione sulla bancata 1 indichi un problema con la pompa del carburante ad alta pressione o un malfunzionamento del sensore. Per verificare, è possibile controllare manualmente la pressione del carburante utilizzando un manometro meccanico per garantire letture accurate. Se la pressione è effettivamente a 0, potrebbe essere il segno di una pompa guasta o di un'ostruzione nel condotto del carburante. È importante risolvere tempestivamente il problema, poiché può influire sulle prestazioni del motore e sulla sicurezza. Fateci sapere cosa avete scoperto o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: