Comandi al volante guasti? Controllali da solo prima di ripararli!

Ho avuto lo stesso problema con la mia Range Rover TD6 del 2003 l'anno scorso. I comandi al volante hanno smesso di funzionare completamente, nessun pulsante rispondeva. Inizialmente ho pensato che fosse solo un fusibile, ma quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che la molla a spirale (cavo a spirale) era danneggiata. È un problema comune in questi modelli, il cavo all'interno del volante che mantiene i collegamenti elettrici durante la rotazione si consuma nel tempo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo molla a spirale e la riprogrammazione del modulo di controllo del volante. Non è stata una soluzione rapida poiché hanno dovuto rimuovere l'airbag e il volante per accedere alla molla a spirale. Non è qualcosa che puoi fare da solo a causa del coinvolgimento dell'airbag, troppo rischioso. E sì, era piuttosto grave poiché la molla a spirale gestisce anche i collegamenti dell'airbag. Vale la pena di farla controllare al più presto. Il mio consiglio: trova uno specialista che conosca bene l'elettronica Land Rover. La diagnosi richiede l'attrezzatura adeguata per testare i circuiti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Conferma praticamente ciò di cui ero preoccupato con la molla dell'orologio. Stessi sintomi sulla mia Disco, guasto completo di tutti i comandi. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? E tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Ero un po' nervoso per i potenziali gremlin elettrici che spuntavano altrove.

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Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. Ho finito per pagare 95 € per la riparazione, molto meno di quanto inizialmente temessi. Hanno trovato e riparato alcuni cavi danneggiati nel volante e sono felice di dire che ora tutto funziona perfettamente! Da quando l'ho sistemato dal meccanico, tutti i pulsanti rispondono benissimo, controllo del volume, cruise control, tutto. È stato un sollievo averlo rimesso a posto. Non si sono presentati nemmeno problemi elettrici, quindi sembra che il problema del cavo fosse limitato solo ai comandi del volante. Meno male che l'ho fatto controllare quando l'ho fatto. La riparazione è stata semplice una volta che hanno identificato il problema. Da allora non ho avuto un solo problema con i comandi, è come avere un volante nuovo di zecca! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza con la Range Rover TD6. Posso capire perfettamente che si possa essere nervosi per i problemi elettrici, ma a volte è più semplice di quanto temiamo. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione!

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Grazie per le informazioni dettagliate! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho trovato un'officina affidabile tramite e sono contento di averlo fatto. La tua situazione era molto simile alla mia, cablaggio danneggiato nel gruppo molla dell'orologio. La riparazione mi è costata un po' di più, 150 €, ma hanno fatto un lavoro accurato e hanno persino trovato un collegamento allentato nel piantone dello sterzo che hanno riparato senza costi aggiuntivi. L'hanno fatto in circa tre ore, il che non è stato affatto male. Sono appena tornato a casa per testare tutti i pulsanti, il cruise control, l'audio, tutto funziona perfettamente! È stato un vero sollievo averlo sistemato. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi cavi danneggiati e, wow, erano in pessime condizioni. Non riesco a credere di essere stato preoccupato di andare in officina. A volte devi solo trovare il posto giusto. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti in questo caso. È bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questi gremlin del volante. È ora di godermi di nuovo i miei comandi completamente funzionanti!

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