Comandi dello sterzo dell'Audi A2 morti, guida alla riparazione e costi

L'anno scorso ho avuto un problema di connettività molto simile sulla mia Audi A3 1998. I comandi dello sterzo hanno improvvisamente smesso di rispondere, mostrando gli stessi sintomi da voi descritti. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, ho inizialmente sospettato un guasto elettrico al piantone dello sterzo. L'officina ha diagnosticato un collegamento danneggiato del cavo del volante, un problema comune a questi modelli. Il cablaggio all'interno del piantone dello sterzo può usurarsi con il tempo, causando problemi ai sensori dei comandi dello sterzo. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 95 euro in totale, compresa la diagnosi e i ricambi. È stato necessario smontare parzialmente il piantone dello sterzo per accedere al cablaggio difettoso e sostituirlo. Dopo la riparazione, tutti i comandi funzionano perfettamente. Per fornire consigli più specifici per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, se si sente un clic quando si premono i pulsanti, se il problema è iniziato gradualmente o improvvisamente, se il cruise control funziona, se la spia dell'airbag è accesa Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra A2 ha lo stesso problema di fondo che aveva la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Il rapporto diagnostico del mio veicolo indica 40249 km sul contachilometri dall'ultimo servizio. I comandi multifunzione dello sterzo si sono guastati improvvisamente durante la guida, senza un calo graduale. Non si sente alcuno scatto quando si premono i pulsanti e il cruise control è del tutto inattivo. La spia dell'airbag rimane spenta, il che sembra suggerire che il cablaggio principale del piantone dello sterzo sia intatto. Dati i sintomi simili, 95 euro sembrano ragionevoli se si tratta solo del cablaggio del modulo di controllo. La farò controllare in un'officina per confermare la diagnosi del guasto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questi dettagli, in particolare il guasto improvviso e la mancanza della spia dell'airbag, questo corrisponde sicuramente al problema di connettività che ho riscontrato. Il cablaggio del modulo di controllo in questi vecchi modelli Audi tende a sviluppare problemi intorno a quel chilometraggio. Poiché i vostri sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, perdita completa dei comandi multifunzione dello sterzo senza alcun segnale di avvertimento, sono certo che l'approccio alla riparazione dovrebbe essere simile. Il sistema airbag intatto è un buon segno, in quanto conferma che il cablaggio principale del piantone dello sterzo è ancora funzionante. Una scansione diagnostica in officina può verificare rapidamente se il guasto dei comandi dello sterzo è isolato al cablaggio piuttosto che al modulo di controllo stesso. Nel mio caso, sono stati riscontrati chiari segni di usura dell'isolamento dei fili all'interno del piantone dello sterzo, il che corrisponde al modello di guasto comune. Un consiglio dalla mia esperienza di riparazione: assicuratevi che controllino i pin dei connettori a entrambe le estremità del cablaggio. A volte la pulizia e la risistemazione dei collegamenti possono risolvere i problemi di controllo intermittente del volante senza dover sostituire l'intero cablaggio. I prezzi potrebbero essere cambiati rispetto alla mia riparazione dell'anno scorso, ma il tempo di manodopera dovrebbe essere paragonabile se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Sono davvero lieto di sentire che la sua esperienza è così simile al mio problema con i comandi dello sterzo. Il costo della riparazione di 95 euro mi dà una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi. La somiglianza dei sintomi, in particolare il guasto improvviso senza preavviso e il normale sistema di airbag, mi rende più fiducioso sulla possibilità di risolvere il problema. Farò sicuramente riferimento al controllo dei pin del connettore quando la porterò in officina. Un suggerimento intelligente per evitare la sostituzione dell'intero cablaggio se il guasto elettrico riguarda solo i punti di connessione. Il problema della connettività è frustrante, ma almeno la funzione centrale dello sterzo funziona ancora normalmente mentre risolvo il problema. Programmerò una visita in officina questa settimana per ottenere una diagnosi corretta del sistema di sterzo multifunzione. È davvero utile sapere cosa aspettarsi sia in termini di probabile approccio alla riparazione che di costo approssimativo. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza di riparazione in modo così dettagliato.

(Tradotto da Inglese)