Comandi dello sterzo morti della Panamera: Guida alla soluzione rapida

Ehi! Posso capire questo problema. La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne 2019. Un giorno i comandi al volante hanno smesso di funzionare. Si è rivelato essere un gruppo molla dell'orologio/cavo a spirale difettoso nel piantone dello sterzo, in pratica il cablaggio che collega i comandi al volante al sistema elettrico dell'auto. L'ho fatto riparare presso il centro di assistenza ufficiale Porsche, perché non è il caso che un meccanico generico si occupi di questo problema. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità della molla dell'orologio. Si trattava di un problema piuttosto serio, dato che questi controlli sono collegati anche al sistema degli airbag, una cosa da non trascurare. L'intero processo è durato circa un giorno e hanno dovuto programmare la nuova unità per adattarla ai sistemi dell'auto. In base alla sua descrizione, la situazione sembra molto simile a quella che ho vissuto io. Consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista o a una concessionaria Porsche certificata, soprattutto per gli aspetti legati alla sicurezza. Per informazione, non ho avuto alcun problema dopo la riparazione. Questi dispositivi possono guastarsi a causa dell'usura regolare, in particolare nelle auto con un chilometraggio più elevato come la vostra.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, soprattutto sapere che era la molla dell'orologio a causare il problema. I miei sintomi sono esattamente quelli che hai descritto. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, è passato un po' di tempo dalla tua riparazione, tutto ha continuato a funzionare perfettamente con i comandi dello sterzo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento! Sì, dopo averlo riparato presso il centro di assistenza la scorsa estate, tutto ha funzionato perfettamente con i comandi al volante della mia Cayenne. Non c'è stato un solo problema da allora. Il conto totale è stato di 95€, solo i cavi del volante dovevano essere riparati. Un lavoro piuttosto semplice per loro, in realtà. Il messaggio di errore sul display multifunzione che mi preoccupava è completamente scomparso, il che è un sollievo! Vale sicuramente la pena di rivolgersi a un vero centro di assistenza Porsche. Come ho già detto, dato che questi comandi sono collegati al sistema airbag, è meglio rivolgersi a qualcuno che sappia davvero cosa sta facendo. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto riparare al centro assistenza Porsche la scorsa settimana. Avevi ragione, era la molla dell'orologio che doveva essere sostituita. La mia esperienza è stata abbastanza simile alla tua, anche se il mio conto è stato un po' più alto, 1.200 €, dato che hanno dovuto sostituire l'intera unità. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio pezzo e sì, era piuttosto usurato. Hanno impiegato circa 6 ore per completare il lavoro, comprese tutte le operazioni di programmazione. La parte migliore? Ora tutti i comandi al volante funzionano perfettamente! I pulsanti del volume, il cruise control, tutto. È stato un vero sollievo che il problema sia stato risolto da professionisti che sapevano esattamente cosa stavano facendo. Sono davvero contento di non aver cercato di risparmiare andando da un meccanico insolito. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione, mi ha sicuramente salvato da un potenziale mal di testa!

(Tradotto da Inglese)