Comandi dello sterzo VW Fox non funzionanti: Avviso diagnostico

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo 2013 diesel il mese scorso. Come persona con un po' di esperienza nelle riparazioni auto, inizialmente ho sospettato un problema al sensore, ma si è rivelato più semplice. I comandi multifunzione del volante hanno smesso di funzionare completamente, proprio come nel tuo caso. I pulsanti del volante erano inutilizzabili, influenzando radio, cruise control e comandi del telefono. Dopo aver eseguito la diagnostica del veicolo, la mia officina ha trovato un cavo danneggiato nel volante, probabilmente a causa della normale usura. La riparazione ha comportato la sostituzione del cavo a spirale dietro il volante. Il costo totale è stato di 95€ manodopera inclusa. La riparazione ha richiesto circa un'ora e da allora tutti i comandi del volante funzionano perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai notato delle spie di avvertimento sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Il volante è stato rimosso o revisionato di recente? Quale codice di errore mostra esattamente la tua diagnostica? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il mio sistema del volante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 79324 km e non sono stati segnalati problemi con i comandi dello sterzo. Il codice di errore visualizzato è B100087 e nessuna spia di avvertimento è comparsa sul cruscotto. Il problema è iniziato gradualmente nell'ultima settimana, inizialmente interessando solo i comandi del volume, poi estendendosi a tutte le funzioni del volante. In base alla tua esperienza con la riparazione del cavo a spirale, sembra che potrebbe trattarsi di un problema di connettività simile. Nessun lavoro recente è stato eseguito sullo stesso volante. Vale la pena far controllare prima il modulo di controllo prima di sostituire eventuali componenti? Cerco solo di evitare riparazioni inutili se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Avendo affrontato esattamente questo stesso problema, capisco la volontà di evitare riparazioni inutili. Il codice di errore B100087 e il modello di guasto graduale corrispondono perfettamente alla mia situazione del cavo a spirale. Il modo in cui il tuo problema è progredito, iniziando dai controlli del volume, è esattamente come si è sviluppato il mio. Il problema di connettività in genere inizia ad interessare una funzione prima di diffondersi ad altre. Mentre è possibile controllare il modulo di controllo, in base alla mia esperienza di riparazione, quando c'è questo modello di guasto graduale con quel codice di errore specifico, è quasi sempre il cavo a spirale nella colonna dello sterzo. Inizialmente ho considerato anche solo il controllo del modulo, ma il mio meccanico mi ha spiegato che le spese di diagnosi più il test del modulo sarebbero costate circa 60 €, e se si fosse rivelato comunque il cavo a spirale, avrei speso di più in totale. La sostituzione del cavo a spirale ha risolto tutto in una volta. Poiché l'età del tuo veicolo e i sintomi corrispondono così da vicino a ciò che ho sperimentato, ti consiglio di andare direttamente all'ispezione e alla sostituzione del cavo a spirale. Dovrebbe costare circa quanto ho pagato io (circa 95 €) e risolvere tutti i problemi del volante multifunzione. Assicurati solo che l'officina abbia esperienza con i sistemi di sterzo VW, la sostituzione del cavo a spirale richiede un corretto allineamento durante l'installazione per funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo feedback e confrontandolo con il mio problema al volante, mi sento più fiducioso di far controllare prima il cavo a spirale. Il guasto graduale che inizia dai comandi del volume sembra davvero identico a quello che descrivi. È utile sapere che la riparazione è stata semplice e relativamente conveniente a 95€. Dal momento che la mia auto non ha avuto lavori recenti alla colonna dello sterzo e il codice di errore corrisponde al tuo caso, questo guasto elettrico sembra il colpevole più probabile. Le funzioni del volante che si guastano una dopo l'altra indicano sicuramente un problema di connettività piuttosto che un problema completo del sensore o un errore dell'indicatore di malfunzionamento. Contatterò un'officina specializzata in sistemi di sterzo VW e gli farò ispezionare il cavo a spirale. Meglio affrontare questo direttamente piuttosto che sprecare soldi in diagnosi inutili. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha aiutato a restringere il problema e mi ha dato una direzione chiara per riparare questi comandi dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)