Comandi dello sterzo VW Phaeton non funzionanti, guida alla riparazione e costi

Ho avuto lo stesso problema con i comandi multifunzione del volante sulla mia VW Passat 2.0 TSI del 2011. La diagnostica del veicolo ha rivelato un guasto alla connessione del cavo nel piantone dello sterzo, nello specifico il cavo a nastro che collega i comandi al volante al modulo di controllo principale. La riparazione ha richiesto la rimozione del volante e la sostituzione dell'intero cablaggio nel piantone dello sterzo. Sebbene laborioso a causa del sistema airbag integrato, questo non costituiva un problema di sicurezza critico in quanto ha interessato solo funzioni di comfort come il volume e il cruise control. Una scansione completa ha confermato molteplici errori di comunicazione tra i comandi del volante e l'elettronica centrale. Il cablaggio usurato ha causato connessioni intermittenti, che hanno attivato gli avvisi di sistema. La riparazione ha comportato l'installazione di nuovi cavi e la ricalibrazione del modulo di controllo per riconoscere i nuovi componenti. Era fondamentale ottenere un'allineamento corretto del volante dopo il rimontaggio. L'officina ha avuto bisogno di strumenti speciali per garantire il corretto posizionamento del sensore dell'angolo di sterzata. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Questi cavi tendono a usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo nel tempo. Un'ispezione preventiva del cablaggio del piantone dello sterzo durante la manutenzione ordinaria potrebbe aiutare a rilevare il deterioramento prima di un guasto completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Lo scorso inverno ho riscontrato problemi quasi identici con il controllo dello sterzo sulla mia Phaeton 2014. Anche il guasto elettrico si è rivelato essere un cavo piatto danneggiato, causando il completo malfunzionamento dei pulsanti multifunzione del volante. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione? Il mio concessionario ha addebitato 650€ per pezzi e manodopera insieme. Mi chiedo anche se in seguito hai avuto problemi con i sensori? La calibrazione dell'angolo di sterzo della mia auto ha richiesto una piccola regolazione circa un mese dopo, ma per il resto la riparazione ha retto bene.

(Tradotto da Inglese)

Il problema di connettività con il volante multifunzione è stato completamente risolto dopo aver visitato il mio meccanico la settimana scorsa. Il costo finale della riparazione è stato di 95 €, che hanno coperto la riparazione del cavo difettoso nel volante. Questo è stato significativamente inferiore alle aspettative, poiché sono riusciti a riparare invece di sostituire l'intero cablaggio. Il modulo di controllo ha riconosciuto immediatamente tutte le funzioni dopo la riparazione e l'indicatore di malfunzionamento non è più ricomparso. Nel mio caso non sono state necessarie calibrazioni del sensore di follow-up e tutti i comandi del volante funzionano perfettamente ora. Il meccanico ha menzionato che questi problemi di cavi sono abbastanza comuni, ma di solito sono facili da risolvere se individuati precocemente. I miei costi di riparazione sono stati molto inferiori ai vostri perché hanno trovato un modo per ripristinare la connessione senza sostituire l'intero gruppo di cablaggio. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili con i comandi del volante, potrebbe valere la pena ottenere un secondo parere se vengono citati costi di riparazione elevati.

(Tradotto da Inglese)

Il problema con il comando dello sterzo della mia Phaeton è finalmente risolto. Ho trovato un meccanico esperto che ha diagnosticato il problema in meno di un'ora. La spia di malfunzionamento era stata attivata da un cavo del piantone dello sterzo usurato, proprio come avevano menzionato altri. Dopo aver controllato diverse officine, mi sono affidato a una specializzata in sistemi elettrici VW. Hanno addebitato in totale 650€, non poco, ma il lavoro includeva la sostituzione dell'intero cablaggio e la ricalibrazione del modulo di controllo. I pulsanti multifunzione dello sterzo ora funzionano perfettamente. Un mese dopo è stato necessario un piccolo aggiustamento del sensore quando la lettura dell'angolo di sterzata ha mostrato una leggera deviazione. L'officina ha gestito questo in garanzia senza costi aggiuntivi. Guardando indietro, avrei preferito risolvere il problema del piantone dello sterzo prima, ma sono contento di aver trovato un meccanico competente che ha fatto il lavoro bene al primo colpo. Come riferimento, il tempo totale di riparazione è stato di circa 5 ore, inclusi la diagnosi iniziale e i test finali. L'investimento è valso la pena per il ripristino della funzionalità e la tranquillità.

(Tradotto da Inglese)