Comandi dello sterzo VW Scirocco: guasto comune e soluzione

Ho avuto un guasto elettrico molto simile sulla mia VW Golf GTI 2015. Dalla mia esperienza con vari modelli VW, questo è spesso correlato al modulo di controllo dello sterzo o alle connessioni dei cavi. I sintomi erano identici: guasto completo dei pulsanti del volante e codici di errore che indicavano i comandi dello sterzo. Dopo un'iniziale risoluzione dei problemi, la mia officina ha trovato un cavo danneggiato nella colonna dello sterzo che causava problemi di sensori intermittenti. La riparazione ha comportato l'accesso alla colonna dello sterzo e la sostituzione del cablaggio interessato. Il costo totale è stato di 95€, incluso il tempo di diagnosi. Dall'intervento, 8 mesi fa, tutti i comandi dello sterzo hanno funzionato perfettamente senza ulteriori guasti elettrici. Per fornire indicazioni più specifiche per la tua Scirocco: la spia dell'airbag è anche accesa? Il problema si è sviluppato gradualmente o improvvisamente? Ci sono altri problemi elettrici presenti? Hai effettuato recentemente riparazioni all'impianto di sterzo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo modulo di controllo dello sterzo sta riscontrando lo stesso schema di guasto che ho incontrato.

(Tradotto da Inglese)

Si è rivelato più serio del previsto. Dopo l'ultimo tagliando a 58970 km, il meccanico ha riscontrato diversi problemi con il cablaggio del comando dello sterzo. La spia di malfunzionamento mostrava codici di errore relativi sia al modulo dello sterzo multifunzione che al sistema airbag. L'officina ha scoperto corrosione nel cablaggio principale che collega i comandi dello sterzo, richiedendo la sostituzione completa dei componenti interessati. Il costo della riparazione è stato di 450€, ma ha risolto tutti i problemi di funzionalità del volante. La diagnostica del veicolo ora non mostra codici di errore e tutti i pulsanti funzionano perfettamente. Grazie per aver evidenziato il problema del collegamento del cavo, questo mi ha aiutato a fare le domande giuste durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'approfondito follow-up sulla riparazione della tua Scirocco. Il problema sembra abbastanza simile a quello che ho riscontrato con la mia Golf GTI, anche se il tuo era più esteso con il danno da corrosione che interessava più sistemi. Il problema di connettività tra i comandi al volante e il sistema airbag è un punto di guasto comune in questi modelli. La mia riparazione è stata fortunatamente meno complessa, ma da allora ho imparato che la corrosione nel cablaggio principale spesso inizia in piccolo e può diffondersi per interessare più sistemi del veicolo se non viene individuata tempestivamente. Il costo di riparazione di 450€ sembra ragionevole data l'entità del lavoro necessario. La sostituzione completa dei componenti interessati è stata sicuramente la scelta giusta, le riparazioni parziali sui cablaggi corrosi raramente forniscono una soluzione duratura. Bene sapere che la diagnostica del veicolo ora mostra tutto chiaro e che il volante multifunzione è completamente operativo. Questi problemi di controllo dello sterzo possono essere piuttosto preoccupanti quando compaiono per la prima volta, ma una diagnosi corretta e la sostituzione completa delle parti interessate di solito risolvono il problema in modo permanente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver sollevato la questione del cablaggio corroso e dei molteplici problemi ai comandi dello sterzo. Dopo aver gestito i codici di errore sia dal modulo multifunzione dello sterzo che dal sistema airbag post-manutenzione a 58970 km, sono finalmente arrivato alla radice del problema. L'officina ha riscontrato seri problemi di corrosione nel cablaggio principale che collega i comandi dello sterzo. È stata necessaria una sostituzione completa dei componenti interessati, non economica a 450€, ma che vale la pena per risolvere tutti i problemi di connettività. Il guasto elettrico si è rivelato più esteso del previsto, interessando più sistemi nella colonna dello sterzo. La diagnostica del veicolo ora non mostra codici di errore e la funzionalità del volante è completamente ripristinata. Tutti i pulsanti funzionano correttamente. Il tuo suggerimento di controllare i collegamenti dei cavi mi ha aiutato a porre le domande giuste quando ho discusso le opzioni di riparazione con il meccanico. Far sostituire l'intero cablaggio invece di tentare una riparazione parziale è stata sicuramente la scelta giusta per una soluzione permanente.

(Tradotto da Inglese)